真要到了那一步，登陆作战肯定是个没法绕开的话题。很多人一聊到这个，脑子里浮现的都是大片里那种密密麻麻的登陆艇迎着炮火往前冲的画面。
但说实话，现在的战术思路早就变了，而且真到了那个节骨眼上，冲在第一线的，恐怕不只是大家印象里的海军陆战队，海警和武警这两支力量的角色，可能比很多人想象的要重得多。
真要到了战时，海警船队凭借对海域的熟悉程度，完全可以在外围承担警戒、搜救甚至是一些辅助运输的任务。这种平时和战时的无缝衔接，就是最大的底气。
再说武警这边，两栖作战可不光是抢滩那一下，后续的控制、秩序维护，甚至是一些关键设施的保卫，都是实打实的硬仗。武警部队平时就承担着大量的国内反恐、维稳任务，在城市控制、要地保卫这方面的经验其实非常丰富。
一旦登陆部队往里推，如何快速控制要点，维持基本的秩序，防止小股力量打游击，这些活儿交给专业对口的武警来干，可能比正规作战部队更顺手。
很多人忽略了一个关键点，现代战争打的是体系，是配合。海警和武警联手的优势就在于，他们更擅长处理那些“高强度的灰色地带”任务。
比如，在主力部队撕开缺口之后，需要迅速建立滩头补给线，疏导后续源源不断的物资和人员，这时候海警的大型巡逻舰可以当作临时指挥平台，武警的快艇则可以负责近岸的穿梭运输。这种配合在近些年的演习里已经能看到影子了。
还有个细节值得琢磨，就是关于民船的征用和改装。有消息说，一些大型滚装船在设计和建造时就预留了军用标准接口，平时跑客运货运，一旦需要，能迅速改装成兵力投送平台。这种“军民两用”的思路，本质上就是在为大规模跨海运输做准备。
而负责登船秩序、航渡安全的，很大概率就是武警和海警。他们那种既有执法属性又带准军事色彩的身份，在处理这类事务时，比纯军事力量要灵活得多，也少一些“宣战”的意味。
从后勤保障的角度看，海警和武警的参与能极大缓解正规军的压力。登陆作战最怕的就是后续补给跟不上，前头打进去了，后头弹药、油料、给养送不上来。
海警的大型舰艇可以充当快速补给平台，武警的工程力量可以在简易码头搭建、道路抢修上发挥作用。别小看这些辅助工作，历史上多少次登陆作战功亏一篑都是因为后勤线被切断或者效率太低。
真要到了那个节骨眼，第一波接触的可能不是军舰对军舰，而是海警船跟对方的执法船甚至岸防力量的对峙。海警可以利用执法属性进行抵近侦察，甚至是在火力准备前，以“护渔”、“巡航”的名义把位置卡死，为后续军事行动打开通道。
这就叫用最低的烈度，达到最大的战略突然性。而一旦滩头阵地稳固，武警的装甲车和突击力量就可以迅速向纵深发展，负责清剿残余火力点和控制交通枢纽。
别看那些登陆舰挺唬人，真正能决定胜负的其实是那些平时不起眼的民用滚装船。英国媒体都报道过，一旦征用民船，短时间内向对岸投送几十万兵力并非空谈。这些船在船坞里就能直接装卸坦克装甲车，比传统登陆舰效率高多了。
而负责给这些民船编队护航、维持航渡秩序的，恰恰是海警这支准军事力量。他们熟悉民用船只的通信调度，做起“海上交警”来比海军更专业。
台湾那边以前总吹嘘什么“红色海滩”，觉得解放军登陆只能选那几片有限的沙滩，重兵一守就万事大吉。但这几年外媒曝光的中国新型自升式驳船，直接把这套防御理论给干废了。
这种船能伸出一百多米长的桥梁，直接绕过沙滩，把重型装备卸到硬质公路或者防波堤上。这意味着全岛任何一处平坦海岸都可能成为登陆场。
这种工程作业能力，正好是武警交通部队的强项，由他们在火力掩护下架设这种临时码头，简直是天作之合。
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