上次领克07 GT首次曝光外观的时候，我就挺上头的，甚至当时就觉得，这可能是领克这些年做得最协调、也最低调的一台“瓦罐车”。没有太夸张的攻击性，但整个比例、姿态、线条都很顺，属于那种越看越有味道的车。
所以这段时间，我其实一直盯着它，就想看看领克到底准备把这台车卖成什么样。
6月23日，领克正式官宣，旗下首款旅行车07GT将于6月29日全球首秀，同步开启预售。更关键的是，官方还顺手把07GT时间限量版官图也放出来了。
说实话，看完之后，我的期待值又往上提了一截。毕竟作为限量版，它的专属感确实做得挺到位。整车采用哑光勃朗灰车漆，搭配高亮蓝四活塞卡钳和蓝色轮圈饰条，侧面还带有专属标识。
尺寸上，07GT车长4846毫米，如果选装运动套件会增加到4866毫米，宽1900毫米，高1485毫米，轴距2843毫米。
这个数据挺关键，因为它既保证了旅行车该有的姿态，又没把空间牺牲掉。尤其轴距接近2米85，后排乘坐空间和后备箱装载能力，大概率会是它比普通轿车更有吸引力的地方。毕竟买猎装或者旅行车的人，图的从来不只是好看。
车内部分，这次限量版也明显下了点本钱。整个座舱用了大面积进口极地蓝Alcantara材质，从仪表台一直铺到门板，视觉和触感都挺高级。座椅中央还有“Performance”立体刺绣和专属镭雕标识，运动氛围拉满。
但说到底，这台车真正的含金量还是在动力。它搭载的是领克现在最核心的EM-P智能电混系统，由一台1.5T混动专用发动机，配合前置P3电机和后置P4电机组成。
具体参数是发动机163马力，前电机245马力，后电机122马力。这套组合最大特点不是单纯堆参数，而是兼顾了爆发力和续航。电池是一块28.3kWh的磷酸铁锂，CLTC纯电续航超200公里，综合续航干到了1422公里。
关键它不是只有续航长， 限量版原厂就配了干碳尾翼，在高速状态下最高可以提供52.26公斤下压力，配合整套运动包围，还有那套高亮蓝四活塞卡钳，整台车的制动稳定性和热衰减表现，理论上会比普通版更猛。
智能化这次也没掉队，新车全系标配等效128线激光雷达和27个感知传感器，高配版还会用上Thor-U芯片，支持无图城市NOA。车机则搭载LYNK Flyme Auto 2.5系统，配5nm芯片和15.4英寸中控屏。
从目前的信息来看，这车的定位其实挺清楚。它不是那种纯拼家用性价比的选手，而是给那些既想要长续航，又想要一点驾驶乐趣，同时还在意个性表达的人准备的。
参考三厢版领克07 EM-P的15.58万元起售价，这台07GT，尤其是时间限量版，大概率会再往上走一点。但如果最终价格能压进20万级核心区间，那这台车很可能会成为今年最有看点的国产旅行车之一。
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