吕梁市偏居山西省中部西侧，总面积2.1万平方公里，下辖一区、两个县级市和十个县。
说起来，吕梁设市的时间在山西最晚，地盘却是最大的。
可就是这么个地方，一度是全省贫困人口最多的市，网上还有人管它叫“山西最散装的城市”。
先天条件确实谈不上好。
吕梁因吕梁山脉纵贯全境得名，山地丘陵占全域九成以上，平川只有6.6%。
整座城市坐落在吕梁山中段、晋陕大峡谷东侧，地势北高南低，从东北向西南一路倾斜，地形起伏相当悬殊。
中部是中山区，林草覆盖率高，算是华北地区重要的生态屏障。
水系也以吕梁山为界，西边的河流直接注入黄河，东边则汇入汾河。
密集的沟壑把各区县天然隔开，彼此联系松散——这大概就是“散装”二字的由来。
有人开玩笑说，吕梁各个县的人互相都不太熟，话虽夸张，倒也点出了几分实情。
就在这片沟壑纵横的黄土高原上，偏偏立起了一座机场——吕梁大武机场。
别处建机场都挑平地、河谷，吕梁大武机场却扎在黄土梁峁之间，四周全是深沟大壑，没有一块像样的平地。
怎么建？
削平十二座山头，填平二十二条沟壑，累计挖填方超过六千万方。
黄土高原的湿陷性地质，稍有不慎就会滑坡、变形，施工难度可想而知，有人管它叫“黄土高原上的愚公工程”。
这座机场硬是给吕梁架起了一条通往外界的空中通道。
2025年8月，国产C909飞机首航吕梁，吕梁到合肥的直飞航线正式开通，每周一、三、五、日共四班。
有旅客说，以前得跑去太原转飞机，现在在家门口就能飞，省了不少时间。
一条航线，连接的不仅是两座城市，更是吕梁和外部世界之间越来越密的往来。
吕梁地上贫瘠，地下却藏着厚实的家底。
已探明的矿产有四十种，煤炭保有储量超过420亿吨，占山西全省的15%左右；煤层气探明地质储量超4371亿立方米，差不多占全省的五分之一。
靠这些资源，吕梁一度实现了爆发式增长。
但问题也随之而来——经济结构太单一，主要靠煤焦和白酒撑着，产业链短，市场一波动就跟着晃。
2012年煤价下跌，当地经济应声走低，产业转型被推到了不得不做的关口。
吕梁没有躺在资源上吃老本。
传统产业方面，全市已建成45座智能化矿井，井下智能巡检、自动化采掘全面普及；8家焦化企业全部完成干熄焦升级改造，余热回收和焦炉煤气综合利用率双双突破99.5%。
白酒产业也在借力数字技术，2025年全市白酒总产量突破50万千升，全产业链营收突破700亿元。
新兴赛道上，吕梁的步子也没落下。
氢能产业稳居全省第一梯队，现有13.5万吨稳定制氢产能、14座标准化加氢站，投运氢能重卡超1000辆。
吕梁本地有大约7万辆重型货车，煤炭、焦化等产业带来大量大宗物料运输需求，加上煤化工过程中产生的大量副产氢——这种“供需双强”的产业结构，恰好为氢能推广提供了现实场景。
铝镁产业也在加速发力，2025年全市铝镁产业总产值已突破450亿元。
数字经济产业园今年营收预计突破30亿元。
产业结构正从“一煤独大”向“多业支撑”转变。
为解决养殖带来的粪污污染问题，当地引入畜禽粪污资源化利用项目，每年可处理固体粪污150万吨，转化为生物质燃料8万吨。
北武当山景区的基础设施完善被列为2025年市委经济工作会议20件大事之一，景区还新增了低空飞行项目。
2025年，吕梁GDP达到2575.02亿元，稳居全省第二。
从曾经全省贫困人口最多的地方，到如今经济总量第二——这背后不是某一次运气，而是一步一步走出来的转型路。
雄浑的吕梁大地上，也散落着不少值得一去的地方。
古韵悠悠的碛口古镇、林海清幽的庞泉沟、气势磅礴的“天下黄河第一湾”、禅意悠远的玄中寺——一山一镇、一弯一寺，拼出了吕梁多面的山水长卷。
这片土地也走出过不少人物。
厚重的黄土不仅埋着资源，也长出了人的筋骨。
从黄土高坡上贫困人口最多的地方，到如今产业多元、活力渐显的新城，吕梁这条路走得不算容易，但确实在往前走。
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