随着新能源汽车产业的成熟，公共充电市场正经历一场深刻的结构性变革。第三方研究机构易观分析日前发布的《中国公共充电消费市场新趋势及用户价值研究》显示，截至2026年3月，中国公共充电市场充电枪保有量已达486.3万个，基建供给已基本匹配车辆增速。报告揭示了全新的行业格局：滴滴充电凭借34.22%的充电量市场份额居行业榜首，特来电10.06%、云快充9.54%分列二、三名。报告还进一步从规模体量、运营效率、快充占比等价值维度，对行业主流运营商展开了多维度的横向评估与深度拆解。
易观研究院高级分析师王珂指出，公共充电市场已从“规模扩张”阶段进入“用户价值驱动”阶段，行业的评价标准亟需从盲目扩张充电桩数量，转向提升用户服务体验。服务能力将成为充电行业下一阶段竞争的核心要素。
告别“桩数焦虑”，行业评价标准迭代升级
长期以来，公共充电行业奉行“桩数为王”的评价体系，各大运营商全力铺规模，旨在解决基础设施“有无”的问题。然而，这种以供给数量为导向的旧模式，往往伴随着低效桩、僵尸桩泛滥，以及设备运维滞后、油车占位等痛点，导致用户体验参差不齐，行业陷入“数量内卷、体验掉队”的困境。
从保有量格局来看，全国公共充电枪保有量排名前十的运营商，合计运营245万个充电枪，约占全国总保有量的 50%。其中，榜单前三名依次为特来电48万个、星星充电38万个与滴滴充电37万个。易观分析指出，2026年1-3月的“桩车增量比”已降至1:1.4，随着该指标的持续优化，市场主要矛盾已发生质变。当前，用户对充电服务的需求已从基础的“能充电”升级为“快充电、稳充电”。因此，单纯以充电桩数量衡量企业实力的标准已然失效，以充电量为核心的运营指标正成为行业新的核心评判维度。
充电量成行业核心价值标尺
充电量不仅是反映真实运营效率的“晴雨表”，更是用户真实选择、资源利用率与市场认可度的直接体现。它能够穿透“虚规模”的表象，直击单桩盈利能力与服务实用价值的本质。易观报告数据显示，2025年中国公共充电市场（不含专用充电）的年合计充电量约为573.5亿度，每月基本保持递增态势。截至2026年3月，在中国公共充电市场（不含专用充电）的充电量份额排名中，滴滴充电以34.22%的占比位居第一。
图：中国公共充电市场（不含专用充电）充电量市场份额
中国充电联盟开放服务平台数据同样显示，2026年4月月度充电电量TOP5运营商合计约80亿度。其中，滴滴充电以约22.3亿度位居首位，特来电紧随其后，其次是星星充电、云快充、蔚景云。
图：中国充电联盟开放服务平台月度充电量排名
伴随用户充电效率需求持续升级，快充正成为市场主流选择。易观分析针对中国新能源汽车车主，在新能源汽车保有量 TOP30 的城市开展了线上问卷调研。调研结果显示，超7成新能源车主充电时优先选用快充枪。加快快充枪布局已成为行业发展的必然方向。
报告显示，在充电枪数量超1万个的运营商中，按照快充枪占比看，滴滴充电（92.3%）、海汇德（89.8%）、开迈斯（85.5%）位居前列。
充电桩保有量的持续增长，也对运营商的精细化运营能力提出了更高要求，行业正向重视效率方面提升转型。头部运营商可通过智能化手段提升充电桩利用效率，实现资源的优化配置。在剔除桩企及主机厂运营商，公用充电枪数量超10万个的头部玩家中，行业单枪日均充电车辆数平均约为3辆，滴滴充电以7.7辆的成绩领跑行业，展现出运营效率优势。
新标准引领行业高质量转型
易观分析认为，未来行业竞争将持续聚焦于效率升级、经济升级、安全升级与生态升级四大方向。
随着大功率超充的普及和虚拟电厂、V2G等技术的应用，公共充电服务将不再局限于单一的“卖电”功能。以滴滴充电、特来电、星星充电等为代表的头部企业，正在推动行业向“重效率、重服务、重用户”转变。充电场站将逐步进化为融合能源管理、智慧出行与商业服务的综合性生态节点，用户的便捷性、高效性与经济性需求将成为所有运营商的核心发力点。
由此，中国公共充电市场已站在新的历史起点。从“桩数为王”到“充电量为王”的跨越，不仅是数据指标的更迭，更是行业对高质量发展承诺的兑现。唯有回归用户价值，深耕运营效率，方能在存量博弈的时代掌握话语权，推动行业驶入健康、可持续的增长快车道。
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