今天下午开车去年审，被检查出来尾气排放超标了，合格值要求小于1.3，我那车数值是6.5.只好把车开到车管所指定的处理尾气超标的修理厂。那厂的师傅那是一通的忽悠我，要换这个要换那个的，反正就暗示我得多掏钱。我就说你就直接报个价，结果他还不敢报，说要检查了才能报。我把电话号码留给他，把车也丢给了这个修理厂，看他明天怎么个说法。
其实我那车05年买的，原装进口的奔驰，虽然才开了17万多公里，但是毕竟时间已经20多年了，好多零部件肯定是老化了，跟人老了这毛病那毛病一样。但是造成尾气排放不合格的原因我差不多还是知道的，就是车子就了发动机积碳了有点烧机油，就搞得尾气排放过不了关。去年去年审前，我先换的机油，结果就过关了。今年我忘了这茬，没换机油，结果就检测过不了。
如果那个修理厂明天给我狮子大张口，找一堆理由坑我，那我转身就把车开走，实事求是不坑人的话就让他们修一下。为了这事儿，也耽误了我写股期观察，只能延后发出来了。
回归正传：
1.鸡蛋：今天鸡蛋走势正如昨日我指出的“现在技术面、资金面和基本面共振支持这个反弹，反弹就还未结束”。
从资金面来看，主力继续多空双加，推动这个反弹，而且鸡蛋08合约成交量和持仓量都相较于昨日明显放大。大家是不是有一种似曾相识的感觉，6月12号和6月15号就是这种节奏。上周五有一些主力自己尝试在4500附近抄底做多，结果本周一低开低走直接被埋。那么在鸡蛋08合约反弹过程中，这个4994-4550的区间就会成为反弹很重要的压力区间，价格攀升到这个区间，主力多单平仓的压力就会很大。
从技术面来看，15分钟级别的顶背驰在孕育，但是30、60分钟的顶背还未有形成迹象。
从基本面来看，今天鸡蛋现货价格折合期货盘面价较昨日持平，为4200元，生产环节库存1.1，流通环节库存1.76，也较昨日持平。这说明这两天鸡蛋的供需达到了暂时的平衡。我们就要想一下，这个平衡是怎么产生的，是消费增加了还是产蛋减少？显然两方面的原因都有，月初抢购的鸡蛋吃完了，这部分消费者回归了市场造成消费增加。而老母鸡淘汰又开始速，使得供应端有所收缩。天气转热了，主力鸡场加速淘汰产蛋少的老母鸡正当时嘛，但是中小鸡场就不一定了，因为鸡蛋的利润还可以，他们还有点舍不得淘。
去年这个时候，鸡蛋生产环节的库存的0.85天，流通环节的库存是1.05天，蛋鸡存栏是1.70万只。今年同比去年同期，鸡蛋生产环节库存1.1，流通环节库存1.76，蛋鸡存栏1.9万只，都高于去年。但是鸡蛋产量低于去年，老母鸡淘汰出栏量低于去年，老母鸡淘汰日龄高于去年。这说明鸡场在鸡蛋利润高的时候惜淘的心态很重，老母鸡呢也确实产蛋量低了些。
随着2月底开始补栏的鸡在六月底7月初陆续开产，老母鸡的淘汰会加速，但是对鸡蛋产量的影响就不会很大了，很快会达到一个新的平衡。
综合研判：鸡蛋08合约反弹动力仍在，有挑战4994-4550这个价格区间的能力。但是鸡蛋受阻于该价格区域的概率非常大，我们注意观察这个区域的成交量和持仓量变化。目前30分钟级别的技术指标已经来到高位，1小时级别的技术指标也距高位不远，所以，鸡蛋08合约有望在本周五结束反弹。
2.生猪：昨天我在文章中把11870作为重要的阻力位参考，今天被突破了，也就使得反弹还没有结束。从资金面来看，今天主力空头明显分歧，猪企套保做空席位也存在分歧。东某证席位再次从净空头席位转为净多头席位，还是有点凶猛。家人席位借反弹之际，减少多单，也是人性使然，被套了那么久，一些人已经没耐心看更高的反弹位置了。
从技术面来看，30分钟级别技术指标有高位钝化迹象，但1小时和2小时级别的技术指标还可往上冲一冲，至少我们得看到30分钟级别的技术指标出现了顶背驰，才能再次进入开空，还得等待观望。
我画出的1小时级下降通道上轨可以作为开空的重要参考位置，届时结合技术指标来进行研判。如果技术指标也在高位发出利空的信号，就可以开空了。
今天时间太紧了，就写这两个品种吧。
以上仅为个人分析，不作为投资依据。
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