6月24日，杭州湾跨海铁路大桥南航道桥159号主塔混凝土全部浇筑完成，成功实现双塔封顶。这是继5月6日160号主塔封顶后的又一重大节点。

南航道桥全长814.5米，主跨364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构。两座主塔高157.5米，均分29节施工，相当于56层楼高。桥面以上呈倒Y形，桥面以下收束为钻石形。此次施工的最后一节高4.8米，浇筑C55混凝土120立方米。

随着双塔封顶，钢桁梁等上部结构施工将全面铺开。主塔顶部的智能液压爬模将陆续拆除，同时启动北侧钢桁梁架设。南航道桥钢桁梁划分29个节段，总重约10673吨，全部在专业钢梁厂内制造拼装成10个大节段后船运至桥位安装。最大节段长100.8米，最大重量约1291吨。斜拉索将与钢桁梁节段同步拉设。

根据计划，南航道桥将于7月中旬完成全部钢桁梁架设，9月10日左右实现合龙。

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本文源自：市场资讯

作者：行舟