俄罗斯雅克-130M轻型战斗教练机已于6月25日完成首次试飞。俄方计划大批量采购该机型，自2030年代初起列装俄罗斯空天军，同时交付多个海外客户。
俄罗斯国家技术集团俄技集团发布消息称：“雅克-130M原型机在伊尔库茨克航空工厂完成首飞，本次试飞由一级试飞员亚历山大·古斯科夫、功勋试飞员安德烈·沃罗帕耶夫机组驾驶。”
俄方补充道：“本次试飞全程严格按照预定计划执行，飞机各项系统运行无任何故障。”
本次试飞时长约50分钟，飞行最高高度2000米，最大飞行速度600公里/小时（0.49马赫）。
升级后的雅克-130M综合性能相较基础版雅克-130实现大幅跃升，核心改进包括搭载全新有源相控阵雷达、全套新型航电设备，同时可兼容多款全新空对空、空对地武器。
联合航空制造集团总裁瓦季姆·巴杰哈表示：“本次升级能让该机在昼夜、全天候环境下完整完成现代化战机层级的训练与作战任务。雅克-130M可执行对地、对空目标打击任务，其中也包含重型无人机目标。”
俄罗斯工业和贸易部副部长根纳季·阿布拉缅科夫表示，这款战机适配各国客户多样化任务需求，外销潜力巨大。
T-50
雅克-130研发始于上世纪90年代，初衷是替换俄军老旧的捷克制L-39教练机，核心用途是培养可驾驭四代半、五代战机（苏-30SM、苏-57等机型）的飞行员。
该机于1996年完成首飞，搭载先进数字电传飞控系统，能够模拟多款现役战机的操纵特性。教官可提前录入参数，让飞机复刻不同战机的飞行手感，学员无需动用昂贵前线战机就能开展高阶飞行训练，在当年属于全球顶尖的教练机设计思路。
雅克-130定位为高级先导战斗教练机，并非初级教练机，填补了基础喷气教练训练与前线战机改装训练之间的空白。座舱配备多功能显示屏、手不离杆油门操纵系统，全套航电布局与现役主战战机高度近似，能大幅减少飞行员在高端战机上的高额训练时长。
雅克-130M的研发目标，是进一步缩小传统高级教练机与轻型多用途战机之间的性能差距。新机保留原版雅克-130全部教学功能，同时在探测传感器、武器挂载、战场生存能力、任务机载系统方面进行全方位升级。
相较基础型雅克-130，该机最核心的升级是加装有源相控阵雷达。这款雷达大幅提升战机对空、对地目标的探测跟踪能力，支持超视距空战，可适配各类现代化精确制导弹药。飞行员能借助这套雷达系统开展实战化训练，同时战机的实战打击能力也得到质的飞跃。
雅克-130M机头还搭载先进光电瞄准系统，具备红外搜索跟踪、目标识别、激光制导功能，大幅提升精确对地打击效率，无论是训练飞行还是实战任务，都能显著提升飞行员战场态势感知能力。
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