我们之前在上海外环跑了100公里，实测了 探岳 （ 参数 丨 图片 ）L PHEV的高速领航辅助。
在跟车平顺、长途减负等方面，探岳L PHEV有着非常好的表现。
不过对很多车主来说，跑高速只是偶尔，泊车才是最日常且经常十分棘手的用车场景。
这种场景下，更充满了窄车位、开门杀、临停车、行人突然窜出等危险的“车库刺客”。
所以这一次，我们就搞了场刺激的“车库刺客围剿战”，看看探岳L PHEV能不能抗住压力。
面对泊车，探岳L PHEV手里其实有两大王牌，除了智能泊车外，还有同级首款支持2公里跨楼层的记忆泊车。
这场“车库刺客围剿战”，全程会由探岳L PHEV凭记忆泊车自主完成。
螺旋向下三层
通过连续螺旋下坡车道时，弯道急、视野窄，向前需要时刻注意会车，向右需要小心外侧车轮或车身蹭到墙面。
在这种场景下手动驾驶不仅累，长时间转弯还容易产生眩晕感。
探岳L PHEV的应对策略很清晰，转向连贯，车速稳定，车身始终和墙体保持安全距离。
坐在车内，能明显感受到底盘和转向的配合十分扎实，能很快跟探岳L PHEV建立起充分的信任。
当然，这只是记忆泊车的基本功，真正的考验还是在地库这种逼仄的环境中会车。
对向有车驶来时，探岳L PHEV的左右两边都是车，避让空间非常少。
很多辅助驾驶系统碰到这种情况，会原地傻等，或者把问题抛给驾驶者。
但探岳L PHEV的反应不太一样，它检测到会车条件不足后，先是向右打方向盘，试图向前挤，进而给前车留出通过空间。
不过察觉到前方空间不足，探岳L PHEV很快主动向后倒车，选择了一种更稳健的会车策略。
一套系统到底有没有“脑子”，往往就看这种非常规场景下的应变能力。
到达车位时，两边车辆导致泊车空间有限，需要把握好跟两侧车辆的距离，同时还得尽可能留好乘客下车空间。
探岳L PHEV一气呵成，利用自动泊车完成了泊入。
更考验系统能力的环节出现在了泊入过程中——邻车突然开门。
本来车位空间余量就少，突然弹出的车门等于叠加了双重障碍，探岳L PHEV的反应非常及时，识别到风险后压住速度，对方关门后立刻恢复入库节奏。
这套逻辑的核心不是快，而是安全优先，那一丝一毫的精确，都是车主满满的安全感。
立体车库开到五层
进入立体车库后，探岳L PHEV首先遇到了从盲区窜出的行人。
探岳L PHEV的制动过程线性且柔和，没有突兀的急刹，边减速边让出时间给行人通过。
待行人完全通过，探岳L PHEV立刻重新起步，继续行驶。
值得注意的是，行人出来时，环境非常昏暗，可探岳L PHEV还是能够及时感知，可见其感知能力时刻都能为安全保驾护航。
继续向上走，前方又有临停车占道。
探岳L PHEV提前识别、早早减速，并调整路径规划，很柔滑流畅地完成了绕行。
这种突发占道场景的通行能力，非常能体现感知和路径规划的综合水平。
我们最终要泊入的是断头路车位，这种车位对距离和角度的要求极高，需要反复揉库调整才能泊入。
探岳L PHEV把车速压得极低，一点点微调入位角度，循序渐进地“切”进车位，最终停好后车身左右居中，姿态完美。
最后我们还测试了探岳L PHEV对小纸箱这种异形障碍物的感知和应对。
很多泊车系统只认得地锁、锥桶这类被训练过的常见障碍物，遇到不规则的物体很容易误判或直接无视。
探岳L PHEV没有傻乎乎地直着往后倒，而是主动往另一侧偏，绕着纸箱规划路径，完美避开。
这种泛化识别能力，决定了它能处理更多复杂的真实泊车场景。
值得一提的是，探岳L PHEV在应对以上场景的同时，还需要多次处理回头弯，墙壁上更是密布管道和消防箱等异形和高位障碍物。
这种非标准化的复杂场景，恰恰更检验了探岳L PHEV感知系统在狭小空间内的识别精度与动态路径规划能力。
从持续螺旋向下三层，到屡拐回头弯向上五层，探岳L PHEV见招拆招，不冒进，不犹豫，该停停，该绕绕。
结合上一期的高速实测，能看出探岳L PHEV整套辅助驾驶系统的底层逻辑就是主打安全稳健。
作为一台家用车，它的辅助驾驶和智能泊车完全能够胜任长途出行和日常泊车的驾驶需求，大大降低了开车和停车的难度。
辅助驾驶的意义或许就是在这里，它接管那些重复性的操作，帮你盯住那些容易忽略的风险，把驾驶中最消耗精力的部分分担过去。
这对于车主来说才是物尽其用，每一分钱都花到位，而开车本身，在辅助驾驶的赋能下，更是变得愈发简单轻松。
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