印度的五代机发展之路，一直不顺。
早期希望通过与俄罗斯的T-50（后来的苏-57）项目合作，直接拥有五代机。并且还想学到技术，用于自研的五代机（AMCA，中型隐身战机）。可谁曾想，俄罗斯方面不配合，收了钱还不让印度人学技术。这那行，恼怒之下，印度人退出了合作。
可是，学不到技术，自研的五代机一直难产。这么多年过去了（项目最早2001年提出），只有外形模型、隐身测试壳体，没有一架能飞的原型机，连原型机生产线都还没确定承建方；即便按最理想计划2029年首飞、2035年服役，届时全球主流五代机、六代机已大规模列装，AMCA装备即落后。
当然，最大不确定性还是发动机。
初期型AMCA计划采用美国F414发动机，不但推力不足以支撑五代机标准超音速巡航，而且受美国出口管制。
这不，坏消息就来了。
当地时间6月24日，据印度媒体《新印度快报》的报道称，印度自研AMCA五代机指定所用的F414发动机相关谈判已陷入僵局。印度方面此前预估的F414发动机单价约为7亿至8亿卢比（约合740-845万美元），但如今美国通用电气给出的报价几乎是这一价格的3倍，达到了约2400万美元一台。
被俄罗斯宰了之后，这下又要被美国人宰了。
2026年6月卫星拍到AMCA无动力全尺寸壳体运抵海得拉巴户外雷达散射测试场，专门测试隐身外形、吸波涂层雷达反射特征。划重点：这只是空壳测试件，无发动机、航电、飞控，不能滑行、更不能飞行
后期型AMCA计划采用印度自研发动机——卡韦里（Kaveri），但是研发近30年，推力、耐高温、寿命全部不达标，没办法，只能放弃，转而联合英法研发新航发，暂无落地合作协议，国产化遥遥无期。
况且，印军对自研武器一向不待见，无论是“阿琼”坦克，还是“光辉”战机，都是如此。这不，印度空军已经开始采购苏-57，并且还在寻求F-35，对AMCA根本不寄予厚望。
印度的自研五代机，注定难产。
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