韩国造船集团HD现代正在为旗下海外造船基地HD现代重工菲律宾（HD Hyundai Heavy Industries Philippines，HHIP）累积新船订单，最新造船项目涉及4艘超大型原油运输船（VLCC）。
船舶经纪Xclusiv Shipbrokers最新周报称，总部位于香港的韩国船东Cido Shipping已向HD现代重工菲律宾下单4艘300000载重吨级VLCC，单船造价约1.3亿美元，4艘新船总造价约5.2亿美元（约合人民币35.4亿元），预计将于2029年至2030年交付。
目前，船东和船厂均未发布官方信息确认造船合同。若该笔订单得到证实，将进一步增加Cido Shipping在油轮领域的订单储备，该船东近年来在多个油轮细分市场持有新船订单。
据龙船订单库记录，Cido Shipping经历近10年的船队规模缩减后，于2020年通过向HD现代重工订购2艘300000载重吨级VLCC重返新造船市场，并于次年向该船厂订购2+2艘15900TEU集装箱船，以重拾集装箱运输业务。
尤其是2024年7月，市场报道称Cido Shipping在数月内斥资近27亿美元下单多型38艘新船，旨在推动船队更新和扩大船队规模，包括：招商局重工（江苏）承建的12艘7600车双燃料汽车运输船、山船重工承建的10艘LR2型成品油轮；HD现代重工承建的4艘苏伊士型油轮、HD现代越南造船的4艘LR2型成品油轮和4+4艘MR型成品油轮。
此次与VLCC新造船项目有关的HD现代重工菲律宾，对于Cido Shipping而言也并不陌生。HD现代重工已将此前从该船东承接的4艘油船转交给HD现代重工菲律宾承建，预计将于2027年和2028年交付，部分船舶已开始建造，单船建造周期为16个月至18个月。
据了解，HD现代重工菲律宾是HD韩国造船海洋于2024年在菲律宾成立的造船全资子公司，于2025年第四季度正式投入运营。该船厂通过租赁原苏比克造船厂1号船坞开展造船业务，租期10年。HD现代重工菲律宾的投产也意味着苏比克船厂时隔多年重启造船业务。
资料显示，苏比克船厂由韩国船企原韩进重工（现HJ重工）于2006年设立，曾发展为全球五大船厂之一，是当时东南亚占地面积最大的船厂。该船厂位于苏比克湾北侧，主要建造大型集装箱船、气体运输船和油船等船型，于2008年交付首艘新造船，鼎盛时期船厂员工超20000人。
在经过造船业长期低迷后，韩进重工菲律宾公司在2019年因拖欠13亿元美元贷款，苏比克船厂宣布暂停运营并向法院提出破产申请。
2022年4月，美国私募股权基金管理公司Cerberus以3亿美元、50年租期收购苏比克船厂。此后，HD韩国造船海洋与苏比克造船厂签订船坞租赁合同，成为这家韩国船企扩大东南亚造船基地的重要组成部分。
年初有消息称，HD现代计划将HD现代重工菲律宾的115000载重吨LR2型成品油轮的接单及产能规模扩充至10艘，员工数量增至5000人，并有意将其船坞拓展用于军船或民船建造。
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