一艘新加坡籍货轮6月25日在霍尔木兹海峡附近遇袭，船桥受损但无人伤亡。袭击发生在美伊达成海峡重开安排仅一周后，也让刚刚恢复的航运信心再次动摇。
无人机击中货轮船桥
两名美国高级官员称，伊朗伊斯兰革命卫队袭击了新加坡籍货轮“Ever Lovely”号。一架单向攻击无人机从船只西侧接近并击中船桥，显示袭击可能具有明确目标。
英国海上贸易行动办公室确认船体受损，没有人员伤亡。事发地点靠近阿曼海岸。
相关责任目前主要来自美方官员判断，伊朗方面尚未公开确认发动此次袭击。
货轮走的是国际组织航线
国际海事组织此前正与伊朗、阿曼、美国及其他沿岸国家协调撤离航线，帮助数百艘滞留波斯湾的船只离开。
船舶追踪数据及附近船员称，“Ever Lovely”号与另外三艘货轮沿国际海事组织标出的路线航行，靠近阿曼一侧。船员表示，途中没有收到伊朗海军的无线电警告或返航命令。
袭击发生后，国际海事组织暂停撤离行动，重新确认安全保证是否仍然有效。不过，该组织表示，遇袭货轮并未正式纳入其撤离框架。
两套“安全规则”撞在一起
伊朗革命卫队海军事发前警告，船只不得使用未经伊朗认可的路线，并要求过往船舶与伊方协调。
伊朗设立的“波斯湾海峡管理局”也宣称，未按其指定路线通行的船舶，将不享受安全、保险及相关责任保障。
这意味着，航运企业面对的不只是袭击风险，还有两套相互冲突的通行规则：一套来自国际协调机制，另一套由伊朗单方面设定。
60天协议面临第一次考验
美伊上周签署一项为期60天的安排。伊朗需要尽力保障商业船舶安全通行，美国则解除对伊朗港口的封锁，并放宽对伊朗石油销售的制裁。
本周，美国允许伊朗以美元出售原油。作为交换，华盛顿期待霍尔木兹海峡恢复正常航运。
此次袭击是否构成违反协议，仍有待各方进一步说明。白宫暂未公开回应。
航运信心刚刚回来
船舶追踪机构估计，6月24日约有70至80艘船通过海峡，达到冲突爆发以来的最高水平。Kpler的统计显示，通行量较前一天增加一倍以上。
“Ever Lovely”号此前已在波斯湾滞留超过100天。它刚准备离开，这条重要航道便再次出现安全事件。
结语
霍尔木兹海峡承载全球大量能源与货物运输。它能否真正重开，靠的不是纸面协议，而是船长、保险公司和货主是否相信下一趟航行能够平安完成。
一次袭击未必会立刻关闭海峡，却足以推高保险、运费和等待成本。如果连“哪条航线算安全”都无法统一，60天协议留给市场的就不是确定性，而是一张随时可能失效的通行证。
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