机遇在这！临西轴承产业“转”出新活力|临西县|机械|汽车|轴承钢

河北临西轴承产业现已成长为“国家级中小企业特色产业集群”。面对瞬息万变的全球市场，临西企业把直播间直接搬进生产车间，让全球采购商了解产品的生产全过程。

如今，直播数据正反向赋能生产端，引导企业根据线上订单需求调整产品结构、升级生产工艺。越来越多的临西轴承企业加入工厂实景直播的行列，线上订单量和客户转化率均实现大幅增长。

线上市场的持续扩容改变着临西轴承产销格局，产业运行冷暖可通过专属指数量化呈现。

指数走势解读

据“中国·临西轴承产业指数”信息系统监测，2026年5月，临西轴承产品价格指数有所回调，收于105.42点，环比和同比分别下降0.23%和0.72%。

细分来看，两大分项指数呈现“一稳一调”格局。

得益于下游刚需支撑，轴承成品价格指数由4月的99.74点微升至5月的99.76点，环比小幅上涨，整体维持在100点下方窄幅波动，运行态势十分平稳。

轴承配件价格指数则从4月的129.31点回落至5月的128.05点，环比小幅下行1.26点，但仍保持在近一年高位区间，整体运行韧性较强。

相关市场信息

1.成本端：轴承钢价格稳中有涨，需求走弱压制后市

5月轴承钢市场稳中有涨。

从生产端来看，5月钢厂生产整体顺畅，上旬市场交投顺畅，价格上涨较为明显。然而，随着需求端持续走弱，钢厂6月接单情况略显不佳，供需压力逐步增大，价格整体先涨后跌。

据钢联数据统计，5月29日较4月30日，10个主要城市轴承钢价格全线环比上涨，其中宁波、大连涨幅居前，上涨180元/吨，杭州、洛阳均上涨120元/吨，无锡上涨100元/吨，临清、聊城、石家庄均上涨60元/吨，襄阳、上海分别上涨50元/吨和20元/吨。

整体来看，5月轴承钢价格虽环比上涨，但月末已显露疲态，需求端走弱迹象明显，成本端对轴承产品价格的支撑力度边际减弱。

全国主要城市轴承钢价格汇总表

单位：元/吨

数据来源：钢联数据，数亮科技整理。

2.需求端：汽车内需承压、出口强劲，工程机械内外需共振

汽车市场：据中国汽车工业协会数据，2026年5月，汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比分别增长1.6%和4.1%，同比分别下降1.2%和2.1%。其中，乘用车产销同比分别下降3.1%和4.2%，商用车产销同比分别增长11.8%和12.5%。

值得注意的是，汽车国内销量170万辆，同比下降20.4%，连续多月呈现两位数下滑；而汽车出口93万辆，同比增长68.7%。新能源汽车表现相对亮眼，5月产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比分别增长22.4%和14.4%。

总体来看，内需疲软与出口强劲形成鲜明对比，受政策调整、市场结构变化、宏观环境承压等多重因素影响，国内汽车市场面临较大压力，对轴承需求的拉动作用有所减弱。

工程机械市场：5月，工程机械行业延续景气态势，“更新周期+内外需共振+涨价落地”主线进一步强化。据中国工程机械工业协会数据，5月挖掘机销量24794台，同比增长36.2%，其中内销增速38.6%、出口增速34.2%，内外需共振态势显著。装载机销量13405台，同比增长27.2%。值得关注的是，电动装载机5月内销占比达63.8%，较4月大幅提升，电动化转型加速推进。

然而，开工率数据仍显疲弱，5月主要产品月平均工作时长同比下降8.45%，月开工率同比下降7.23个百分点，“销量热、开工冷”的背离现象依然存在。

整体来看，工程机械行业需求韧性较强，对轴承钢价格形成一定支撑，但开工率持续低位制约了需求的释放空间，轴承钢价格上行空间有限，预计将维持震荡格局。

行情展望

1、原料市场

短期来看，上游大宗原料价格高位运行的格局难以快速扭转，轴承钢成本支撑依旧牢固。但下游制造业季节性淡季特征将逐步凸显，终端采购意愿持续偏弱，叠加钢厂整体开工相对稳定，轴承钢市场“成本硬支撑、需求软拖累”的矛盾将持续存在。

综合判断，预计6月轴承钢市场将延续高位震荡、窄幅偏弱走势，主流价格波动空间有限，市场仍以刚需成交为主，贸易商将继续以去库存、稳出货为主要经营思路。

2、下游行业

国内汽车市场方面，汽车以旧换新、新能源购车补贴等促消费政策持续落地，将持续挖掘内需潜力；同时汽车出口、新能源汽车两大增长引擎动力充足，行业结构性景气度有望延续。

工程机械行业将逐步迈入传统淡季，新增订单或进一步减少，但存量项目施工仍将维持一定的采购需求。

整体来看，二季度末期下游终端整体需求稳中偏弱，增量空间有限，但结构性亮点仍存，高端轴承、出口配套轴承需求具备较强韧性。

3、指数预测

综合原料成本、下游需求、市场竞争等多重因素分析，预计2026年6月临西轴承产品价格指数将以窄幅震荡、稳中偏弱为主。