英国车主在加油站花的钱，比欧洲多个邻国的司机多出一大截。RAC数据显示，目前英国汽油约每升156便士，塞浦路斯约136便士，西班牙130便士，马耳他仅116便士。给一辆典型家用车加满55升油箱，汽油费约87英镑，柴油则直奔100英镑开外。哪怕只多跑两趟加油站，钱包的痛感就上来了。

同样在欧洲，波兰汽油仅122便士一升，保加利亚131便士。一样的国际原油市场，一样的地缘政治压力，为什么英国的汽柴油偏偏这么贵？AA的卢克·博斯德特说得干脆：“就是税的问题。”他分析，有的国家把税压在车辆持有上，比如车税；有的压在车辆使用上，比如燃油消费税；还有的双管齐下。

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RAC算了一笔账：按本周汽油均价152.7便士算，英国司机每升支付26便士增值税和53便士燃油税，合计79便士，超过零售价的一半。同样的燃油和零售商利润部分，西班牙也和英国一样约76便士，但税收只有53便士，所以西班牙每升只要约130便士。马耳他更特殊，汽油116便士，税收占比却达56%，与英国不相上下。马耳他央行发言人告诉Autocar，这源于该国的“固定能源价格政策”——通过能源补贴，零售油价在国际油价波动中被牢牢按住。

不过英国司机也不必觉得最冤。荷兰人每升汽油付193便士，柴油182便士，堪称欧洲顶端。IFS高级经济学家斯图尔特·亚当指出，英国目前的油价和税率大致处于欧洲中游偏上位置。20年前，英国汽柴油税一度冠绝欧洲，但连续多轮实际减税后，已不再是那个“冠军”。RAC基金会主任史蒂夫·古丁的解释是：南欧和东欧国家油价较低，多半是政府政策在发力，包括国有燃料生产，目的就是给当地相对较低的平均工资兜底。