Wyman不会催你，他只会让那些废弃的老车替你讲一个故事。

这位古怪的收藏家兼当地掮客，交给你一桩特殊委托：在罪恶都市及周边，找出那些被遗弃的经典车和工作台上的半成品项目，亲手把它们修复到昔日的荣光。问题是，想接下这单活，你可能得多掏20美元——而这恰恰是过去24小时里，整个《GTA 6》社区最纠结的事。

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Rockstar在预购日扔出了一个所有人都猜到却仍然忍不住讨论的决定：标准版80美元，终极版100美元。标准版包含着所有人在首支预告片里就反复拉片的基础单人体验；终极版则在标准版基础上打包了一整套独占内容——不止是一些涂装和武器，而是一个完整的任务线、数辆专属载具，以及两个只对终极版玩家开放的车辆改装铺。这让粉丝群体迅速分裂成两个阵营：一边觉得多出来的20美元几乎是“抢劫”，另一边则认为光是Wyman的经典车收藏就值得冲。

具体来说，终极版的东西远比“送辆车”要复杂。你在游戏里会拿到一台‘67 Vapid Dominator Buggy，停在Watson Bay的车库里，附带武器柜和可以销赃的储物箱。还有一辆‘95 Grotti Cheetah，那台致敬90年代中期Shore Drive的Grotti招牌跑车，带着极简又复古未来主义的涂装，是留给中后期动作戏的礼物。Jason的安全屋门口则蹲着一辆可以爆改的Vapid Ganado复古皮卡——加装车顶扰流板、后天线和专属涂装——旁边是一台军绿色调的Dinka Enduro摩托车和Crest Kayak。还有那艘粉蓝渐变色的Shitzu Squalo，泊在Washington Beach，船上藏着装满爆炸物的武器箱。但这些都不是让玩家真正沉默三秒钟的东西。让人沉默的，是那个停在车库深处的任务线：Wyman的经典车收藏。你需要在荒野、废墟、被人遗忘的角落一辆一辆把它们找出来，修复，让它们重新上路——其中四辆车，只在终极版里存在。

你没听错：这不是送车，是给了一个理由，让你在莱奥尼达州的每一条土路上都愿意多拐一个弯。而那两个独占的改装铺——罪恶都市的Rideout Customs和莱奥尼达湖边的One-Eyed Willie's——则决定了你能把一辆素车推到什么程度：从内饰细节到轮圈审美，再到dunk风格的夸张改造，或者手工喷涂的绝版涂装。所以当IGN向它那庞大的读者群抛出那个投票，问“你选80还是100”时，评论区涌进来的不只是价格敏感度测试，而是两种消费观的碰撞：有人觉得Rockstar把本该在标准版里的内容拆出来卖，也有人说，能让一辆废弃的‘95 Grotti Cheetah重新点火，20美元连一顿像样的晚餐都算不上。

Wyman不会替你做决定。他只是把钥匙放在那儿，等你自己走过去。