伊朗拒绝了联合国支持的一项计划，该计划旨在通过霍尔木兹海峡大规模疏散船只，这对商业船只自由通过该海峡构成了新的威胁。
这项得到阿曼支持的计划，原本可能是阿曼更广泛提议的第一步，该提议旨在就基于自愿缴费、仿照马六甲海峡和新加坡海峡机制建立海峡新管理框架进行磋商。
这一干预表明，阿曼和伊朗对海峡的愿景可能存在分歧，尽管双方正在相互协商，试图协调各自的计划。
伊朗的干预也破坏了沙特阿拉伯牵头召开会议的努力，该会议旨在通过一项新提出的互不侵犯条约，实现海湾国家与伊朗关系的正常化。
自伊朗和美国上周签署谅解备忘录以来，通过海峡的航运量一直在稳步增长。作为协议的一部分，德黑兰同意将尽最大努力确保海峡恢复完全的航行自由，并且在至少60天内不征收任何费用或通行费。
但周四，伊朗伊斯兰革命卫队拒绝了联合国国际海事组织与阿曼联合宣布的两条新的临时航运疏散通道坐标。
一条既有的分道通航制航线因水雷而无法通行。国际海事组织提出了两条路线：一条位于分道通航制以北、伊朗主权水域内的雷区，另一条位于更南边、阿曼水域内，通行条件好得多。
伊斯兰革命卫队称任何替代过境路线都是“不可接受且完全危险的”。它表示：“在官方航线以外的船只通行是被禁止的，我们警告不要在任何未通报的航线上通行。”
该声明进一步强调，任何通过这条战略水道的航行，“必须”与伊斯兰革命卫队海军进行协调。
事实证明，霍尔木兹海峡是伊朗关键的谈判筹码，而在关于解除美国制裁、资产解冻以及其核计划未来的谈判仍在进行之际，伊朗不想削弱这一筹码。
伊朗议会议长兼首席谈判代表穆罕默德·卡利巴夫表示，这个咽喉要道不会恢复到2月28日（美以首次联合袭击伊朗的日期）之前的状态。
卡利巴夫说：“所有人都应该知道，霍尔木兹海峡的管理永远不会回到战前的状态。”
黎巴嫩与霍尔木兹海峡一道，已成为美伊谈判的绊脚石，而美伊谈判旨在经过60天谈判后实现永久和平。伊朗要求以色列军队从黎巴嫩南部撤出，以色列目前在那里占领着超过600平方公里的土地。
以色列和黎巴嫩官员周四否认以色列已从黎南撤军，反驳了一名美国官员的声明，该官员称以色列已召回部分部队，以此向黎巴嫩政府表示善意。
最近几周，黎巴嫩和以色列一直在讨论以色列分阶段撤军的问题。黎巴嫩军队将控制撤出的地区，以防止真主党重新进入，并摧毁该武装组织的一切设施。
以色列政府发言人戴维·门瑟周四表示，只有在真主党解除武装后，以色列军队在黎巴嫩南部的任何“重新部署”才有可能。一天前，以色列国防部长曾表示以色列不会从黎巴嫩撤军。
以色列对黎巴嫩的轰炸一再成为美伊谈判的障碍，上周战斗突然升级，促使伊朗威胁关闭霍尔木兹海峡。
上周末斡旋达成的停火协议基本停止了黎巴嫩境内的战斗，尽管以色列军队继续实施空袭，并向其占领的黎巴嫩南部地区附近的车辆开枪。周四，以色列无人机对一辆汽车发动袭击，在黎巴嫩南部造成三人死亡。
美国国务卿马尔科·鲁比奥表示，以色列和黎巴嫩的谈判正在取得进展，他周四在巴林对记者表示，两国“非常接近”做出意向承诺。
自黎巴嫩战事平息以来，外交注意力已重新回到霍尔木兹海峡。在一份联合声明中，伊朗和阿曼外交部同意成立一个关于海峡未来管理的工作组。
阿曼急切希望任何提案都符合《联合国海洋法公约》第43条。阿曼还认为，与国际海事组织的人道主义救援任务合作，更有可能就新的长期体系达成协议。
海湾国家和西方国家一直警告伊朗和阿曼，不要试图征收服务费或通行费，他们坚称这将违反《海洋法》的基本原则。
与伊朗不同，阿曼是《联合国海洋法公约》的正式签署国，并坚称其方案仅寻求与环境和安全服务相关的自愿捐款。
多名外交官前往马斯喀特，听取阿曼的想法，并了解阿曼是否认为伊朗的计划合法或可取。
“油轮追踪者”公司估计，自6月15日以来，伊朗已出口了4000万桶原油，其中一半是在上周五出口的。
包括沙特阿拉伯和卡塔尔在内的阿拉伯国家强烈反对征收通行费，但一些沙特外交官似乎对支付费用持开放态度，只要能够证明这是合法的，并且不是敲诈勒索。
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