6月17日，中国国家铁路集团有限公司公布了今年1至5月的运输运营数据，数据显示国家铁路累计发送货物16.7亿吨，同期增长1.8%；日均装车18.63万车，同比增长2.8%。货运数据的不断上升，既能展现铁路运输保障能力的稳步提高，也能反映出我国实体经济发展具有强劲动能。

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铁路货运量持续稳步上升，不但意味着运输能力有所增长，更是国内实体经济逐步回暖的直观反映。5月2日，全国铁路单车装车量达到20.24万车，创下单日装车历史新高。这份优异的数据，从需求端来讲，表明国内工业生产、商品流通等领域的需求日益增大，煤炭等大宗物资运输需求保持刚需稳定，经济回升向好的发展基础不断得以巩固。从供给端进行分析能够发现，铁路部门对运输组织方案进行不断优化，并且挖掘干线运输潜力，让铁路运能与企业需求实现精准适配，从而使货运周转效率不断得到提高。

当然，这份颇为亮眼的货运成绩单，一方面体现在运输规模有所增加，另一方面体现在铁路货运从“单一运输”朝着“综合物流”转变这一业务方面。今年前5个月国家铁路铁水联运量完成758万标箱，同比增长幅度为11.0%，铁路“一单制”物流产品累计订舱4.7万标箱，切实打通了铁路与水运衔接环节的流程堵点，推动社会物流综合成本持续降低。以铁路干线运输为主体的全程物流运量完成2亿吨，同比增长102.2%。铁路服务模式从原本的“站到站”拓展到了“门到门”，这表明铁路运输正持续融入企业生产供应的整个流程，为实体企业降低物流成本给予有力支撑。

当下铁路货运，兼具国内民生能源保供压舱、国际跨境流通联通的双重价值。对内，今年1至5月期间，国家铁路发送的粮食数量达到了4880.6万吨，和去年同期相比增长了11.9%，这为全国粮食流通安全、市场价格稳定提供了运力上的支持；发送煤炭8.7亿吨，其中电煤5.8亿吨，提前完成了各地迎峰度夏能源保供的运力储备工作，极力保障居民生活、工业生产等各类夏季用电的需求。对外，中欧班列、中亚班列的开行数量一直在不断增加。从1月到5月这段时间内，全国中欧（亚）班列总计开行数量达到了15506列，与去年同期相比增长了12.6%。其中，中欧班列开行数量为9331列，同比增长幅度为21%，中亚班列开行数量是6175列，同比增长2.1%。在国际物流形势不断变化、海运价格不稳定的背景下，中欧班列依旧实现了两位数的增长。这种增长趋势不仅提高了跨国产业链供应链的稳定性，还为共建“一带一路”高质量发展筑牢了陆路运输方面的支撑。中欧班列已然成为我国进行跨国贸易、扩大对外开放过程中非常重要的一种运输方式。

（来源：中国网 作者：宋乐瑶）