百公里电耗11.7kWh、搭载激光雷达，11万级纯电车型第一次OTA会带来什么？6月30日，广汽埃安N60推送首次正式远程升级，一次性上线离车泊入辅助、遥控泊出辅助、P档直启NDA、三点掉头、无导航漫游找车位共5项智能驾驶辅助功能。

车外遥控泊车不再只是新势力高端车型的专属。此次更新后，面对两侧间距极窄的停车位，或者地面积水、泥泞等不便上车的情况，用户只需在车外通过手机App开启“离车泊入”，车辆便会自行调整轨迹，精准驶入车位；取车时再用App“遥控泊出”，全程无需人在车内操作。

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更加考验系统判断力的是三点掉头功能。在开启NDA（导航驾驶辅助）过程中，如果系统检测到路口过窄、一次转向无法完成掉头，车辆会自动执行“前进—倒车—前进”的组合动作，后退腾挪出空间，再完成穿越。整个过程由NDA自主判断路况并发起操作，把“窄路掉头”从老司机的经验转化为算法模型的实时决策。

另一个实用更新是“无导航漫游找车位”。当NDA激活且导航终点位于园区内（非地下停车场），到达终点后系统不会退出智驾，而是自动切换至漫游模式，沿道路缓行并实时扫描路侧可用车位。一旦发现合适车位，系统无缝衔接自动泊车程序，令车辆直接入库驻车。这意味着在园区目的地附近兜圈找车位的环节，可以完全交给车辆自己完成。

回顾N60硬件底子：4月28日上市，指导价10.98万至12.98万元，提供410km、510km、610km三种CLTC续航版本。车辆配备4D毫米波雷达与激光雷达，软件层面采用文远知行L4级Robotaxi同源的一段式端到端大模型。电驱部分则是全球首款非晶合金碳化硅电驱，电耗低至11.7kWh/100km，最长续航版本达到610km。在10万元级别，能同时铺开激光雷达、端到端智驾模型和此类泊车功能，侧面印证了高阶智驾向平民车型渗透的速度。