2026年6月26日，据印度国防新闻网站defence.in报道，劳斯莱斯搬出达索猎鹰10X，五代机AMCA发动机竞标之战火上浇油。

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当前，为印度五代机AMCA联合开发高性能喷气发动机的竞争正在急剧升温。

英国劳斯莱斯与法国赛峰正全力争夺这个对印度国防工业最具战略意义的合作项目之一。

在这场激烈的竞标中，劳斯莱斯印度转型执行副总裁萨西·穆昆丹抛出一个颇具杀伤力的论据。他特意强调，法国航空巨头达索公司选择劳斯莱斯发动机为其最新旗舰机型猎鹰10X超远程公务机提供动力。猎鹰10X配备两台劳斯莱斯珍珠10X涡扇发动机。

这番言论之所以犀利，是因为达索与赛峰同属法国航空航天界的支柱企业，在包括“阵风”战斗机在内的众多重大国防项目上有深厚合作历史。

达索在其最高端的旗舰项目上选择劳斯莱斯而非本土供应商，这个事实本身构成对劳斯莱斯技术实力的有力背书。航空专家认为，这是对劳斯莱斯现代发动机设计与制造能力的高度认可。

AMCA项目分两阶段推进。AMCA Mk1将先使用美国通用电气F414发动机。更先进的AMCA Mk2需要推力达110-120千牛级别的国产发动机。

劳斯莱斯提出深度联合开发模式，承诺印度将拥有项目产生的全部知识产权。这将使印度从零开始建立完整的设计、认证和制造体系，从根本上解决长期困扰印度航空工业的核心技术受制于人的困境。

赛峰同样实力雄厚，已为印度空军的“阵风”机队供应M88发动机。

穆昆丹的信息直白而明确，如果一家欧洲顶级飞机制造商愿意在其旗舰项目上信任劳斯莱斯而非本土选项，新德里的决策者们完全可以放心地将印度下一代战斗机发动机的命运交给英国的专业技术。

显然，这已不是简单的采购，而是决定印度能否跻身全球少数几个能独立研制航空发动机国家行列的战略抉择。