泌阳冷链货车“偏航”被扣拍卖一事发酵至今，舆论的担忧正一步步落地。媒体调查证实，南阳、邓州、新野等地存在一模一样的趋利执法模式，当地市监局仅四十余天就扣押二十四台冷链车、两百余吨冻品，统一以无主货物处置拍卖。面对问询，当地工作人员只一句“内部在进行处理”，模糊答复难消公众疑虑。

此前泌阳事件曝光后，当地仅在驻马店、泌阳两级开展自查，两名涉事干部被调查，当时通报承诺深挖彻查所有关联线索。可如今事实摆在眼前，周边县市同类案件早已长期存在，低层级自查的短板暴露无遗。局限于属地内部核查，难免出现自查护短、线索截留的问题，南阳一众同类乱象长期隐匿，便是最直接的印证。

当地执法人员一句“周边也有类似情况”，本是彻查全链条乱象的关键突破口。可从泌阳事发到现在，这条线索没能推动跨区域清查。一边是泌阳已有干部被留置追责，另一边南阳涉事案件仅轻描淡写“内部处理”，两种处置尺度反差强烈，很难不让人质疑，所谓内部处置是否意在低调抹平问题，规避公开问责。

这类高速路上拦截冷链货车、借货物偏航扣货拍卖的行为，早已不是简单执法偏差，是典型的趋利式滥权。整条流程牵涉路政、市场监管、检测机构多个环节，部分机构拖延、拒出检测报告，人为制造货物违规认定，背后极可能缠绕着稳定的灰色利益链。货车司机所谓开错路线，究竟是偶然失误，还是有人刻意诱导、沿路围追胁迫，诸多疑问至今没有完整答案。

属地内部处置，注定难以斩断盘根错节的利益关联。同区域部门之间相互熟识、权责交叉，很难做到彻底抛开地方局部利益秉公核查，才会出现一地曝光、多地藏事，摁下葫芦起来瓢的局面。单纯内部整改，只会让同类执法乱象继续蛰伏。

行政执法的底线是公平公正，靠扣货拍卖牟利的虹吸式执法，透支地方执法公信力。面对南阳含糊的处置回应，跨区域提级调查已是必然选择。唯有跳出市县属地利益圈，开展统一全面清查，厘清各地同类案件，追查完整利益链条，公开完整处置结果，才能真正给货车司机、社会公众一个清晰交代，从根源杜绝逐利执法反复上演。

编辑: 赵歆

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