白鹿原下，高架路网纵横延伸，往西安东站南北两侧收拢，如双翼般托起快速进出站通道；高铁、地铁、公交车、出租车与长途客运等分层布设、一站衔接，勾勒出枢纽脉络清晰的立体交通轮廓。6月26日，随着站内设备调试收尾、市政路网陆续贯通，西安东站综合交通枢纽工程进入冲刺阶段，将与国铁西安东站同步开通运营。
立体布局
多元交通“一站式”衔接
媒体记者在地铁5号线西安东站站探营。
9时许，站在西安东站南落客平台远眺，高铁东城片区“超级人字”的设计格局清晰舒展，场站、路网、地铁配套同步成型，一座“国际枢纽、智慧新城”的雏形跃然眼前。
“从规划阶段起，我们就立足城市发展布局，将立体换乘、站城融合理念贯穿项目全生命周期，全力打造现代化立体综合交通枢纽。”西安高铁东城建设发展有限公司工作人员介绍。项目建设中，塬区大落差地形、周边多条运营铁路、密集交叉工序等难题接踵而至，各参建单位坚持“问题导向解难题、目标导向抓进度”的建设思路，逐项落实空间改造、路网新建、配套落地等核心任务，保障了高架路网、市政道路、管线迁改、场站配套同步建成落地。
值得关注的是，西安东站综合交通枢纽创新运用“上进下出、高架候车、南北双向、腰部进站”的运营模式。站内各交通方式换乘动线连贯、清晰，有效提升旅客通行效率。
记者看到，高架候车层的南北双侧设有专属落客平台，无缝对接城市高架快速路与地面道路，实现车辆即停即走，有效缓解站前通行压力。出站层设有社会车辆、网约车、出租车停车区域以及地铁出入口，同时对称设置北侧长途汽车站、南侧公交枢纽，一站式集成旅游集散、长途客运、地铁公交接驳等多元功能。
西安东站综合交通枢纽投用初期，长途汽车站将先行开通旅游直通车3条：华山景区、壶口景区、唐昭陵(途经袁家村方向)；市际线路3条：洛南、丹凤、商南方向；市内线路4条：临潼兵马俑、阎良、周至、蓝田方向。公交接驳方面，拟将3条线路规划调整至西安东站，分别为：123路(东三环充电站-东二环咸宁路口)、607路(东城汽车主题公园-火车站)、406路(浐河-常家湾)。
西安东站综合交通枢纽建成投用后，将补齐西安东部片区交通短板，完善全市综合立体交通网络，进一步强化西安作为西北地区门户城市的枢纽地位，助力深化西安与周边省市的互联互通，为城市扩容提质、产业集聚发展、区域协同升级注入强劲动力。
垂直换乘
助力旅客快速进入地铁
国铁站房下方，地铁5号线西安东站静候开通。这座地下三层双岛式车站，实现了国铁与地铁的垂直换乘。搭乘地铁赶高铁的市民，从地铁站台层步行3至5分钟即可直达国铁检票厅；高铁到站旅客出站后，可经城市通廊进入垂直换乘通道，快速进入西安城市轨道交通网络。
记者看到，地铁车站设计与国铁枢纽风格一脉相承，沿用三角几何的空间划分概念。站厅层，以特色柱为交会中心，用丝路飘带的形式将天花板分为8个区域，木纹色铝方通呈棋盘式排布，特色灯具错落点缀其中，呼应着“四方宾客、八方汇集”的美好寓意。
地铁5号线西安东站站内景。
车站内智慧服务设备配置齐全，不仅设有360度开放的智能客服中心，提供自助票务、信息查询、站内导航、语音召援等功能；针对老幼病残孕等需要帮助的重点旅客，在设有母婴室、无障碍设施的基础上，还提供“爱心预约”服务，实现暖心陪伴、精准帮扶。
“目前车站土建、装修已全部完工，7大系统的综合联调顺利完成，5项应急演练全部开展，各项指标均满足运营标准。”西安市轨道集团运营分公司运营二中心客运二部经理马驰介绍，车站初期开通A、B、C、D、E、K共6个出入口；A、B出入口位于西广场地面，C、D出入口紧邻国铁进站大厅，E、K出入口位于国铁出站口与换乘厅附近；日常状态下E、K出入口承担国铁与地铁双向换乘功能，C、D出入口衔接公交与长途客运。
此外，针对市民关注的高铁换乘地铁免安检通行问题，目前国铁西安局集团与西安市轨道集团已就安检互认工作达成共识，正加快推进落地细节，力争早日实现“一次安检、全程畅行”。
内外联动
织密西安东站路网体系
枢纽之外，一张“外联高速、内通城区、微循环畅通”的立体化路网逐步成型。西安东站片区秉持“密路网、小街区”规划理念，搭建起多层次交通脉络，全面提升枢纽通达性。
立体高架路网可使旅客便捷进出西安东站综合交通枢纽。
市民驾车前往西安东站，可通过高架快速路、城市主干路、地面市政道路等方式便捷进出枢纽：城北方向来车，可由东三环经等驾坡路高架进入北通道，抵达北落客平台；城内方向来车，可从二环路通过建工路高架衔接等驾坡路高架，同样到达北落客平台。西、南方向来车，可由南三环衔接长鸣路高架、飞虹高架，直达南落客平台。
“南北双落客平台与城市快速路无缝衔接，三条线路均实现无红绿灯快速通达，旅客下车即进站。”西安高铁东城建设发展有限公司战略发展部副部长韩阳介绍，近期将随西安东站同步打通等驾坡路高架、长鸣路高架、飞虹高架与三环路的互联互通，搭起快速进出站的骨架路网；地面同步开放半引路、白鹿大道、远志路等17条市政道路，补齐片区微循环路网，形成“快进快出、内畅外联”的整体交通格局。
此外，6月26日下午，市轨道集团还组织市民代表实地探访西安东站综合交通枢纽。“西安东站换乘动线设计贴合旅客实际需求，全程无需长距离步行、无需露天折返，出行幸福感十足。”参与活动的市民廖先生点赞道。
据悉，西安市轨道集团将在西安东站综合交通枢纽投用3个月内，持续开放线上线下意见建议征集通道，邀请市民乘客就西安东站相关配套工程在交通组织、设备设施、运营服务等方面提出宝贵意见。对广大市民乘客提出的合理化意见建议，将认真梳理，建立清单研究改进，不断提升现场管理水平，努力为市民旅客打造更优质高效的出行体验。
文：西安报业全媒体记者 郭沛然 丨图：记者 李明 | 编 辑：马超丨校对：张立 | 审核：韩东辰 丨转载请 注明出处
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