汽车工业的新联合形态，正在从一个更务实的方向破题。本田、日产和三菱的下一代车型可能搭载标准化ECU，这是三家制造商在激烈竞争中寻求降本增效的最新动作。

据日经亚洲报道，这项合作的开发与采购框架仍在敲定之中。共享ECU将涵盖未来软件定义汽车所需的自动驾驶和车载信息娱乐功能，混动车型和电动车型均可使用。虽然部分细节尚未完全确定，但协议有可能在几周内达成。

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三方的最终期望是，通过扩大通用零部件的联合采购来降低成本，以便更好地与特斯拉和中国品牌展开竞争。合作的范围也并未止步于ECU层面——据报道，本田和日产还计划将车载软件和操作系统进行标准化，为软件定义车型的发展铺路。

值得注意的是，这场技术协同发生在一场戏剧性的合并失败之后。大约一年半前，本田与日产一度接近合并，但最终功亏一篑。然而，双方的合作关系并未就此终结。过去六个月里，它们一直在探索建立北美联合生产伙伴关系，尽管协议仍在酝酿之中。若合作落地，日产将向本田和三菱供应皮卡，三方也可能在大型车开发领域展开协作。

据三月份的报道，日产将在其坎顿装配厂为本田生产皮卡。该工厂自去年日产取消两款电动轿车生产计划后，产能一直未能充分利用。从共享ECU到产能互补，这场合作正在勾勒一种没有资本纽带的新联盟路径。