几年前，一位德国专家放过一句狠话，说中国人压根不知道电动车比燃油车污染的还严重。这话当时在国内传的挺广，理由也摆的有鼻子有眼。电动车跑起来确实不冒黑烟，可电是从哪里来的呢？大部分还得是靠烧煤的火电厂。煤一烧二氧化碳照样往天上排。
猛的一听，是不是觉得挺扎心？咱们买了电动车，以为自己给蓝天做了贡献，合着就是掩耳盗铃，但是你要是真做下来，像过日子算柴米油盐那样，细算这笔账，你就会发现这套说法更像一张过期的旧船票，硬要登上今天的高铁。
先说说电这回事情。那位专家嘴里面的电可能还停留在烧煤冒黑烟的老印象里。咱们家里的电早就不是10多年前那副模样了。如今中国的电网上风光水核这些清洁电，占比已经蹭蹭往上涨。每两度电里面差不多就有一度来自清洁能源。有一些省份就比如说青海，甘肃甚至能够连续好几天全用绿电。你晚上回家插上充电枪，充进去的可能压根不是媒电，而是河西走廊上刮过的风，屋顶上晒着的太阳。所以说电动车的电就是烧煤，本身就已经是一笔糊涂账了。
再退一步讲，哪怕是有一部分电还得靠煤，那电厂的烧和燃油车里的烧油，那也不是一回事。火电厂那个大烟囱看着吓人，但是人家现在是带着巨型口罩在干活，脱硫脱硝除成一套设备动辄就上亿，能够过滤掉绝大部分脏东西。而且电厂往往是建在远郊，排放集中好治理。反观满大街的燃油车，每一辆都是移动小烟囱，在你鼻子底下排尾气，尤其是堵车怠速的时候，燃烧不充分，那个味道直接钻进路人肺里面。一个是在城外戴着口罩咳嗽，一个是趴在你面前贴脸吐烟，你说哪个更让人难受？
可能有人会说了，就算是用电干净，那造电池总污染吧。挖锂矿炼电池确实能耗高，但账里要算全生命周期。国际上一堆机构反复算过，算上造车，发电，开车，报废回收全链条，一台电动车整个一升的碳排放依然要比同级别的油车低上三四成。而且电动车还是一个越开越干净的买卖。随着电网里绿电越来越多，每跑1km的碳排放还会继续往下降。燃油车的发动机一落地烧油就是烧油，改变不了。这就好比一个是年轻的时候偶尔吃口粗粮，但是越来越健康，另一个就是顿顿红烧肉，但是指标越来越差，你说哪个更可持续？
还有一个生活里才能够体会到的账，油车不光是烧油有污染，换下来的废机油，刹车片磨掉的粉尘，老化的油箱蒸发的油气，这些散碎污染藏在犄角旮旯，治理起来像满屋子抓跳蚤。电动车几乎没有机油，刹车用的少，全靠动能回收，这时候把这片脏乱差给清清爽爽的抹掉了。
当年德国专家抛出这句话，大概就是想给我们提个醒，别光看表面热闹，这个醒提的好，但他更像是几年前的老黄历了。如今咱们不仅知道，还要算的更精，看得更远。咱们普通人过日子最会算长远账:一个设备如果天天用，肯定选那个用着省心、而且越用越干净、越用成本越低的。中国的电动车大军正带着这张明白账，悄悄跑在越来越干净的电力高速路上。这可不是不知道，而是比那道老问题想的更加深了一步。
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