这是中国近代史上规模最大的一次国葬。
1925年3月12日，孙中山病逝于北京，遗愿"归葬紫金山"。灵柩暂厝碧云寺，1926年中山陵动工，1929年春竣工。国民政府成立"总理奉安委员会"（蒋介石任主席）专门筹办。
1929年5月26日灵柩从北平启运，经铁路南下，5月28日灵柩运抵南京，停灵国民党中央党部。5月29—31日，三天公祭，中央委员轮流守灵。5月31日18:00：封棺典礼，蒋介石主祭，灵柩封入铜棺。
1929年6月1日为奉安日，大致流程如下：
凌晨—起灵
02:00 迎榇人员齐集中央党部（宋庆龄、孙科、蒋介石、各委员及外国专使等）。
04:00 移灵典礼，胡汉民主祭，狮子山炮台鸣礼炮101响，灵榇移上特制灵车（美国纳喜牌），男宾执绋步行随行，女眷乘车，骑兵与军乐队开道，沿途群众约50万人肃立致哀。
09:20 灵车抵中山陵广场，灵柩移入铺蓝绸的灵舆。
登山—祭堂奉安典礼
09:30—10:08 108名杠夫抬灵舆沿392级石阶上行，宋庆龄率亲属步行随灵。
10:08 灵榇入祭堂中央，举行奉安典礼：奏哀乐→全体三鞠躬→献花圈→读诔文（蒋介石主祭，胡汉民、王宠惠、戴季陶、蔡元培陪祭）。
入墓—封门
礼毕，孔祥熙率杠夫将灵榇移入下层墓室，安放于圹（墓穴）内。
12:00 狮子山炮台再鸣礼炮101响，全国停止工作、交通停运，默哀3分钟。
参加人员依次入墓室最后瞻仰，退回祭堂再集体鞠躬。
宋庆龄率孙科夫妇、戴恩赛夫妇亲手关闭墓门，奉安大典告成。
当天南京全市下半旗，迎榇大道（今中山北路—中山东路—中山路）沿途搭松柏牌楼51座，飞机在空中致敬。
奉安大典事后有专门编印《总理奉安实录》，收录了大量照片。同时，此次国葬有外国使节出席，因此也留下了一些影像。今天分享一名英国海军军官所藏的奉安大典照片。
Leslie Charles Edward Ayre，是一名英国皇家海军上校军需官（1886–1979），于1928年11月28日至1931年2月间担任中国舰队总司令秘书。
这张照片拍摄于1929年5月31日（封棺典礼及移灵准备阶段），记录了国民党大员们前往中山陵参加仪式的队列场景。最前似为宋庆龄，中为蒋介石与宋美龄。
5月31日，奉安大典送殡途中，位于孙中山灵榇前方的旗手卫队/仪仗骑兵。
按照当时奉安大典的规制，灵车前导队伍通常包括骑兵开道（骑黑马执开道旗），随后是党旗、国旗执旗骑兵，再后是军乐队和护灵步兵。
奉安大典期间，准备抬运灵柩的杠夫和葬仪人员。这次奉命抬运灵柩的专业杠夫是以北平招募的108名杠夫为主力，另有军校学生护灵。
6月1日，送殡队伍行至南京城外。
整装待命的北平杠夫在孙中山灵柩旁列队肃立。所用杠夫身高皆为整六英尺，系特地从北平（北京）调派南下。
孙中山灵柩行进至中山陵墓道前，即将攀登通往陵寝的365级大理石台阶。
接近陵寝。抬运国葬灵柩专用的“龙凤棺罩”底层的承重框架（大杠）及其内部的减震竹编缓冲结构。中国传统最高规格的64人大杠或108人大杠，其核心承重结构常配合竹木材质使用，利用其韧性吸收路面颠簸。
Ayre上校作为西方海军军官，对这种精密的力学结构设计感到惊叹，特意记录了“cleverly staggered”（交错排列/梅花桩式布局）的细节——即杠夫站位并非简单的一排，而是通过竹木垫木的交错咬合，确保重心稳定，防止沉重的铜棺（约4-5吨含棺椁）在攀登392级台阶时发生侧翻或局部受力过大。
运载孙中山灵柩的舆架在向上运送。
中山陵，由建筑师吕彦直设计，整体呈“自由钟”形。
孙中山灵柩移入陵墓。
攀登通往陵寝的365级台阶。从左至右，前排为L.C.E. 艾尔（相册作者本人）、巴德姆-索恩希尔上校（Col. Badham-Thornhill，驻北平武官）、埃里克·泰希曼先生（Mr Eric Teichman，驻北平商务秘书）；身后为着黑色礼服的日本公使。
孙中山灵柩入葬后，出席典礼的外国海军将领与外交使节走出中山陵。
6月3日，国民政府宴请参加孙中山安葬典礼的外国海军及外交代表团。前排左八为胡汉民。
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