为什么去一场世界杯比赛会这么难？前往新泽西球场看球的球迷，正面临高昂的火车票价、班次有限的接驳巴士，以及禁止步行和骑行等问题。
2014年世界杯决赛举办地里约热内卢马拉卡纳球场，出口就连着周边社区。2018年世界杯举办地莫斯科的球场，周围有公园步道。2022年卡塔尔世界杯的卢赛尔球场，观众需要在烈日下步行才能到达入口。而今年的情况则不同。如果你打算慢慢走去新泽西的大都会人寿体育场，那最好打消这个念头：根据当地政府说法，步行和骑车前往球场都属于“违法”。
这座球场距离曼哈顿河上渡轮最近的码头也超过6公里，位于新泽西一个人口稠密县的边缘地带。当地街区路网细密，人行道齐备。但这些街道形成于19世纪末，而围绕球场建设起来的体育综合设施，则属于20世纪汽车主导城市规划的产物。
球场四周被高速公路包围。混凝土隔离带旁竖着铁丝网，防止行人横穿道路。球场周边酒店内还张贴告示，提醒住客步行前往存在危险。大都会人寿体育场在本届赛事期间更名为“纽约新泽西体育场”。它位于梅多兰兹，这片沼泽地过去曾以养猪场、黑手党抛尸地点和废弃物填埋场闻名，直到20世纪70年代州政府官员推动开发。
非营利政策机构“区域规划协会”副总裁摩西·盖茨说：“它建成时就是典型的郊区式球场——开车进来、停车、看完再开走。从交通可达性的角度看，它已经有些过时了。”
交通选择不多，而且都不便宜让这一区域更方便抵达，并非异想天开。哈肯萨克梅多兰兹开发委员会1978年发布的一份分析曾指出，这里存在“发展完整自行车道网络的前所未有机会”。2010年，大都会人寿体育场启用、取代旧球场时，建设方斯堪斯卡公司还曾宣称，“已安装自行车架，以鼓励访客骑车前往球场”。
但这套自行车网络始终没有真正连通，球场新闻办公室的说法也与承建商相矛盾。对方表示：“球场从未安装过自行车架，也从未鼓励访客骑车前来。它位于三条主要高速公路之间，而这些道路都禁止自行车通行，因此骑车前往并不可行。”
剩下的交通方式包括：把车停在通过人行天桥与球场相连的购物中心停车场，收费225美元；乘坐接驳巴士，票价20美元，但座位有限；或者乘坐新泽西交通公司的列车，至少需要换乘两次，票价98美元。其中，火车票价远高于平时12.90美元的常规票价。新泽西州州长米奇·谢里尔称，国际足联“尽管通过世界杯获得了130亿美元收入，却不愿承担运送球迷的成本”。
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