（来源：嘉兴日报）
转自：嘉兴日报
■记者 朱葭苇
通讯员 徐云霞 狄维升
本报讯 昨天，嘉兴经开区高铁新城机械轰鸣，随着奠基铲的第一铲泥土落下，嘉兴至枫南市域铁路控制中心及高铁新城轨道交通产业中心项目破土动工，嘉兴市域铁路建设由此迈入“线网指挥中枢”与“产业集聚平台”协同推进的全新阶段。
该项目东至双溪路、南至空地、西至百禾路、北至百川路，总用地面积1.6万平方米，总建筑面积6.5万平方米。整体建筑错落布局，由四层配套裙楼与一栋22层高层塔楼共同构成，功能上划分为市域铁路控制中心、轨道交通产业中心两大板块。
项目南侧裙楼为市域铁路控制中心，作为嘉兴市域铁路的核心控制枢纽，将承载全线行车调度指挥、供电系统管控、信号数据处理等核心功能，可实现多条市域线路运营数据汇总、运行状态实时监测、突发故障协同处置，是统筹调度市域铁路线网、保障轨道交通有序运行的“最强大脑”。
塔楼及北侧裙楼规划为轨道交通产业中心，定位为专业化轨道交通产业集聚载体，未来将集聚轨道交通上下游优质企业，搭建起集前沿技术研发、创新成果落地转化、行业学术交流合作于一体的轨道交通产业创新高地。
市铁投集团市域铁路公司工程管理一部工作人员高旺介绍，市域铁路控制中心目前管控范围涵盖嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路。未来，运营调度人员可实时掌握全线列车位置、运行间隔、轨道占用情况，精准把控整体行车秩序；遇线路异常等突发状态时，调度后台可快速研判，高效化解行车风险。
据介绍，控制中心与轨道交通产业中心采用同步设计、同步施工模式，预计2028年完成幕墙施工。当前项目前期筹备扎实落地，即将进行桩基施工。
嘉兴铁投集团相关负责人表示，项目全面建成投用后，一方面将补齐嘉兴市域轨道交通统一调度短板，实现多条市域线路集中管控、多线灵活联动调度，大幅提升线网运营效率；另一方面，依托产业中心载体优势，持续吸附轨道交通领域高端技术、专业人才、产业资源向高铁新城集聚，打通轨道交通“建设—运营—产业”全链条发展路径，为嘉兴建设长三角城市群重要中心城市持续注入轨道交通强劲动能。
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