【文/道哥说车&财圈社 小宋】6月26日，自由者7 PLUS与全新山海T1四驱版在捷途汽车第二届方盒子大会上正式上市，同时，捷途环游者与旅行者8预计分别在今年四季度与明年一季度择机上市。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，捷途全球累计销量已突破239万辆，覆盖100个国家和地区，在全球16个国家或地区位列中国品牌SUV销量第一。目前，捷途方盒子车型连续28个月销量破万，全球累销突破70万辆。
捷途自由者 7 PLUS：搭载高阶智驾的燃油方盒子
自由者7 PLUS推出2款车型，限时焕新价11.99万-13.49万元。智能驾驶方面，新车搭载高阶智驾- 猎鹰 500驾驶辅助，硬件包含3颗毫米波雷达、多颗高清摄像头及12颗超声波雷达，支持NOA高速领航、APA自动泊车和AEB全向防碰撞；智能座舱升级为高通8255芯片，搭配15.6英寸2.5K中控屏，融合DeepSeek与讯飞星火双AI模型。
越野方面，新车搭载XWD全自动智能四驱，配备"7+X"一键越野模式（7种预设驾驶模式+X一键智能越野，自动识别路况切换相应模式）；2.0TD鲲鹏动力搭配8AT变速箱，输出187kW、390N·m。接近角28°、离去角28°，最小离地间隙200mm，涉水深度700mm。
安全方面，该车型采用笼式车身结构，高强度钢占比超80%，搭载一体式双门环及一体式天窗加强环。提供整车终身质保。
舒适性方面，主驾支持10 向调节（含4向电动腰托）、8 点式座椅按摩、座椅记忆/加热/通风等功能； 女王 副驾配备80°电动腿托可一键躺平；搭载14扬声器伯牙之音音响系统；整车尺寸4796mm×1967mm×1840mm，轴距2810mm，后排纯平放倒可享2米大床房，全车45处多样化储物空间。
该车型直接对标 哈弗二代大狗 2.0T四驱版本。相比之下，自由者7 PLUS拥有更长的轴距，并搭载了二代大狗所欠缺的高速领航功能（后者仅配备基础L2级辅助驾驶）。不过，作为燃油车型，其WLTC工况油耗高于哈弗猛龙Hi4等同尺寸混动竞品，日常出行成本相对较高。
全新山海T1四驱版：家用混动方盒子
全新山海T1四驱版推出3款车型，限时焕新价14.99万-17.99万元。智能驾驶方面，新车搭载猎鹰500驾驶辅助系统，支持APA自动泊车、RPA遥控泊车，HPA记忆泊车（待OTA）及循迹倒车（待OTA），18项主动安全辅助功能；智能座舱搭载高通8255芯片与5G通信，配备15.6英寸2.5K中控屏与双AI模型。
越野方面，新车采用P1+P3+P4三电机真四驱架构，最大功率455kW，最大扭矩875N·m，无论是满电还是馈电状态，都能确保四驱系统稳定输出；配备宁德时代43.2kWh大电池，纯电续航220km，兼顾越野性能与低用车成本。提供整车及三电终身质保。
该车型对标哈弗猛龙Hi4四驱。山海T1的三电机架构是其核心硬件优势，可实现全程馈电四驱，而哈弗猛龙双电机在低电量状态下四驱稳定性偏弱；同时山海T1纯电续航更长、车内乘坐空间更宽敞。但哈弗猛龙凭借更早上市积累了成熟的改装配件生态，外挂备胎设计受众更广，更契合重度改装玩家的需求。
四年前，捷途以旅行者开辟了方盒子的新赛道；四年后，自由者7 PLUS与山海T1四驱版同时入场，将方盒子的竞争从"造型的比拼"推向了"动力的分化与智能的普及"。越野的门槛正在被技术拉平，远方不再只属于经验丰富的老手，也属于每一个爱旅游的家庭。
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