六月敦煌，鸣沙山下，月牙泉边。落日把大漠染成金黄的那一刻，许巍抱着吉他唱出“没有什么能够阻挡”，台下上千个方盒子车主齐声合唱。这不是音乐节，这是捷途汽车第二届方盒子大会的现场。
两千年前，敦煌是中国人看世界的窗口，无数商旅从这里沿着丝绸之路走向世界；两千年后，捷途把第二届方盒子大会搬进这片土地，意义不言自明——这既是一场对开拓精神的致敬，更是一次中国汽车品牌向全球越野市场发起的总攻。
239万辆，中国方盒子写下的全球注脚
硬派越野长期被欧美日品牌把持，中国品牌凭什么把“方盒子”卖成全球冠军？捷途用一组数据给出了回答：截至目前，捷途汽车全球累销突破239万辆，足迹遍布100个国家和地区。截至2025年底，在15个市场位列中国品牌SUV销量第一，9个市场位列方盒子品类销量第一。方盒子车型连续28个月销量破万，全球累销突破70万辆。
从2018年品牌发布到今天，捷途用7年多时间完成了从新品牌到“中国方盒子全球冠军”的跨越。这个“冠军”的分量，不在于数字本身，而在于它发生在曾被外资品牌牢牢把持的硬派越野赛道——这是一条中国品牌用产品力硬生生闯出来的路。
自由者7PLUS：燃油方盒子的“超级答案”
本次大会C位登场的捷途自由者7 PLUS，定位“超级方盒子”，开创性地提出了区别于传统三大件的“超级方盒子三大件”——超级智能、超级越野、超级安全。
传统燃油车有“发动机+变速箱+底盘”三大件，捷途在此基础上赋予了自由者7 PLUS全新的内涵。这背后是一个值得深思的行业判断：当电动化浪潮席卷一切时，燃油车不应成为智能化的弃儿。
智能方面，自由者7 PLUS搭载同级唯一猎鹰500高阶智驾系统。3颗毫米波雷达、2颗830万像素前视摄像头、4颗环视摄像头、4颗周视摄像头、1颗后视摄像头、12颗超声波雷达构建360°全范围感知。NOA高速领航、APA自动泊车、AEB全向防碰撞一应俱全。座舱内，15.6英寸2.5K超清巨幕搭配高通骁龙8255芯片，深度融合DeepSeek与讯飞星火双AI大模型。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在大会上说得很直接——“让智能不再是电动车的特权，而是每个驾驶者的平权”。
越野方面，XWD全自动智能四驱配合“7+X”一键越野模式。接近角28°、离去角28°、最小离地间隙200mm、最大涉水深度700mm；2.0TD鲲鹏动力输出187kW最大功率与390N·m峰值扭矩，匹配8AT变速箱。这不是一台“能越野的车”，而是一台让普通人也能轻松越野的车。
安全方面，80%高强度钢笼式车身配合行业首创一体式双门环。整车终身质保的承诺，进一步打消了用户对承载式车身越野可靠性的所有顾虑。
价格方面，自由者7 PLUS推出穿越版和征服版两款车型，限时焕新价11.99万-13.49万元。不到12万买到一台带高阶智驾、智能四驱的硬派方盒子，这在两年前几乎不可想象。
山海T1四驱版：混动方盒子的“全新解法”
与自由者7 PLUS同步上市的全新山海T1四驱版，给出了混动方盒子的另一种解法。限时焕新价14.99万-17.99万元。
动力系统是重头戏——P1+P3+P4三电机真四驱架构，系统综合功率455kW，峰值扭矩875N·m。搭载宁德时代43.2kWh电池，CLTC纯电续航220km，同级领先。关键信息是：满电和馈电状态下都能稳定输出四驱动力。这解决了传统混动越野车“有电一条龙、没电一条虫”的痛点，让“家用全能方盒子”的定位有了真正的技术支撑。
双线并进：捷途的全球野心
燃油与混动双线齐发，捷途的野心不止于“造车”。从产品策略看，捷途试图在两条技术路线上同时推进“越野平权”——把高阶智驾、智能四驱这些曾经属于高端车型的配置，下放到11.99万元和14.99万元的价格区间。
大会上，捷途还与敦煌签署了战略合作协议，共建全球旅行文化新坐标。截至目前，捷途“旅行+”生态已整合全球2万多家酒店、3000多座驿站。旅行者8、环游者等车型也同步亮相。从产品矩阵到生态布局，捷途正在构建一个覆盖全场景、全能源、全市场的方盒子帝国。
当熟悉的旋律在敦煌响起，当上千台方盒子的灯光汇成星河，一个清晰的信号已经发出——世界越野看中国，中国越野看捷途。从敦煌到100个国家，中国方盒子的全球故事，才刚刚开始。
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