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今天，无极SR450X 在阳朔无极宠粉节上正式发布，售价34980元，不光把双缸踏板的准入门槛拉到了全新区间，更凭着与宝马 CT400 共线生产的品控标准，这台车发布前能买到的国产双缸踏板是光阳AK550和三阳TL508，这两款车的价格都在8w以上。
动力是这台车的核心看点。398cc 同步双缸水冷八气门发动机，最大功率 31kW/7500rpm，最大扭矩 42N・m/5750rpm，搭配博世电喷跟 CVT的 无级变速。采用双缸结构比同级单缸的振动要降低 10%，低扭起步足够轻快，在中段提速上面绵密顺滑，高速巡航的情况下也会有充足的动力，日常骑行的质感明显提升一个档次。
官方把这辆车称作为品牌的操控标杆，整车尺寸 2175×885×1395mm，轴距 1525mm，整备质量 210kg，795mm 的座高对于大多数车友来说基本无压力。前后都用上了 KYB的可调减震，前倒置可调、后气囊双减震支持压缩调节；制动方面用了前西户，后日信的碟刹系统，搭配上双通道ABS+后轮可调节的 TCS，日常骑行需求上没有太大的问题。180mm的离地间隙配上钢丝辐条轮和玛吉斯轮胎，偶尔走走非铺装，过个坑洼，都不用太小心翼翼。
配置方面，7 寸TFT仪表支持导航投屏，全车 LED 光源，电动可调风挡还带记忆功能，前后行车记录仪、雷达盲区监测、加热手把与前后加热座垫都配齐了，45L 的座桶放下两顶街道盔问题应该不大，18L的油箱在你需要长途续航的时候也能顶上，再加上 T-BOX 三代车联网、电动油箱盖、电动手套箱这些小细节的东西，日常通勤和跑长途的基本需求方面都能覆盖。
按照官方 “631” 的产品定位，这台车 60% 面向城市通勤、30% 适配长途摩旅、10% 兼顾轻度越野，是一台通勤、摩旅、轻度烂路通通能打的多功能大踏板。如果你的用车需求刚好在日常代步和周末长途，并且想要一个平顺舒服的骑行体验，那么这台国产双缸踏板值得放进你的备选清单。
你会选择这台车么，评论区聊聊？
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