选车｜大众ID.ERA 9X、零跑C11等，谁才是你的长途出游最优解？|养车|大众|底盘|省油|续航|选车|长途出游|零跑c11

夏日长途出游，来看看五款在续航、养车成本和车主口碑上都经得住考验的车型。

撰文丨11

责编丨MANGO

设计丨PinZow

夏天到了，想带家人出去自驾露营，又怕续航掉链子？轱辘哥找了五款在续航、养车成本和车主口碑上都经得住考验的车型，从十万级到三十万级，看看谁才是你的长途出游最优解。

零跑 C11

零跑C11 （参数丨图片）可以说是15万级的配置狂魔。增程版纯电续航300km，满油满电能跑1220km，所以无论是日常通勤还是长途出游，续航这块肯定不用担心。最主要配置上更是不讲武德，2930mm轴距带来大空间，激光雷达、高速NOA、自动泊车、座椅通风加热按摩、21扬声器，这些以前30万车才有的配置，它14万多就给你配齐了。

不过无框车门好看归好看，上了高速风噪确实不小。另外底盘调校偏硬，过减速带后排会颠，底盘堆硬件但没有发挥出优势。说白了，这车的逻辑就是给你堆满配置，但细节打磨还差点火候。你要是想花小钱体验高端配置，它还是能给你惊喜的。

大众 ID.ERA 9X

再来看一款合资增程车，大众ID.ERA 9X，上汽大众的首款增程旗舰大型SUV。它的纯电续航入门就是347km，还有406km，综合续航超过1600km，而且800V高压快充10分钟能补210km，长途开也不慌。全系标配双电机四驱、前双叉臂+后五连杆、双腔空气悬架+DCC，还有后轮转向和蟹行模式，这么大的车开起来也不笨重。智驾方面配备Momenta R7大模型，车机用8295芯片，可以说整体产品力都有大幅提升。

车主反馈最突出的就是德系底盘质感确实一脉相承，亏电状态下动力几乎不衰减。也有人吐槽它眯眯眼+方盒子的设计，没了大众以前那种精致镀铬感。另外后备厢常规进深不够深，天窗还不能开启，对于一台主打家庭出游的车来说，这些小遗憾有点影响体验。适合预算充足、看重德系品质和大六座空间、经常跑长途的多口之家。

比亚迪宋 Pro DM-i

如果你预算只有10万出头，宋Pro DM-i 长续航版就是省油王本王。搭载第五代DM-i技术，纯电续航220km，综合续航1600km以上，亏电油耗仅3.2L/100km，加油成本比同级燃油车省一半还多。配置上中高配有天神之眼-C、车载冰箱、座椅通风加热等等。

车主口碑里最一致的就是油耗低，保养也便宜，而且比亚迪的售后网点多，走到哪都不慌。但缺点也有，底盘调校偏舒适但质感一般，高速上隔音不如同级合资。比较适合预算有限、日常通勤距离短但偶尔要跑长途、追求极致用车成本的家庭。

RAV4 荣放双擎

老熟人 RAV4荣放，现在优惠力度还挺大，入门不到15万。一箱油能跑1000-1200km，实测油耗4-5.6L，加92号油就行，保养一次四五百块，皮实耐造。丰田这套双擎技术成熟了几十年，故障率极低，保值率也是同级顶尖。配置上L2辅助驾驶全系标配，360全景、电尾门、华为HiCar、CarPlay这些实用功能都有。

但车主吐槽也是毫不留情的，首先车机跟国产新能源比还是差不少。内饰硬塑料多，摸上去梆硬。没有隔音玻璃，高速上风噪胎噪一起灌进来。说白了，RAV4就是一台“老实人”车，不花哨、不惊艳，但胜在稳定省心、养车便宜、出手时还能卖个好价钱。适合看重可靠性、计划长期持有、对智能化没太高要求的传统家庭用户。

零跑D99

除了零跑C11，零跑又上新了一位量大管饱的选手，零跑D99。如果你家人口多，每次出去玩都大包小包，可以看看它，24.98万的起售价，直接把30万级MPV的桌子掀了。增程版纯电续航能跑480km，纯电版更是1000V高压平台+115度大电池。配置也很给力，双腔空悬、CDC减震、后轮转向、二排零重力旋转座椅、双高通8797芯片，VLA辅助驾驶大模型、车载冰箱等等，很适合经常多人出行的家庭。