我听过最二极管的思维，就是油车车主换电车，是因为加不起油了。
这种世界观非常奇妙，大概意思就是：“这个世界除了白天就是黑夜，没有黎明和黄昏”，油车换电车的理由有很多种，但唯独没有“加不起油”这个说法。
很简单，养电车的成本，丝毫不比油车低！
简单做个对比，10万块预算你能买到一台配置不错的 朗逸 （ 参数 丨 图片 ），也能买到一台 比亚迪秦 L DM-i，以一年1万公里的用车强度计算，这两台车的养车成本大概是这样：
朗逸：
保险3000左右，保养700左右，油费4000左右，一年的养车成本在7700左右。
秦L ：
保险4000左右，保养500左右，电费+油费一年1500左右，一年的总成本在6000左右。
养一台车，一年的成本差距在1000块钱左右，你跟我说买电车是因为加不起油？而且电车的零配件成本更高，比如说轮胎、压缩机、充电机等等，这些东西只要修只要换，成本都是油车遥不可及的。
一年一万公里这是绝大多数人的出行强度，少部分人一年能跑两万公里，这时候电车的经济性能才能稍有体现，当然这里也只是“稍稍体现”而已。
车都买了，加不起那点油？你一年能跑多少公里。
所谓的“加不起油才换电车”，这里有两个明显的带节奏问题，一个是把“需要加油”带节奏成“每天都得加油”，其实很多人开车，半个月才加一次油，但是他们把这种成本变成了“每天必要开支”。
另一个是突出“电车绝对省钱”，电车节省的是每天的必要出行成本，但是每年的必要开支一点也不少，他们也不会计算更贵的保险、更贵的轮胎、更贵的零配件，以及后期三电系统的维护成本。
油车坏了，大多数修理厂都能搞定，电车坏了，基本上只能换，而且很多人真的非常天真的认为“三电终身质保”就等于“坏了厂家免费修”。
很多人换电车的理由，根本就不是省钱。
一部分人换电车， 是为了感受更好、更主流的开车生活，电车更安静、更平顺，加速更快，这是油车没有的。
另一部分人换电车，是为了体验更便利的用车生活，冬天提前开暖风，夏天提前开空调，智能座舱、驾驶辅助，要比油车更加方便。
我身边换电车的人，大多数物质条件都不错，以增购为主，第一台车是一台油车，增购一台电车，或者是特斯拉，或者是 海鸥 ，总之买电车的理由有很多，你非要说买台电车是为了省钱，反而太片面了。
买过电车超两年、三年的人，只要算一笔账就知道，电车从根本意义上就省不了多少钱，能省的就是日常不用给油站送钱了，但成本却拆开送给了更多人。
轮胎厂、保险公司、电网、充电站等等，这些零碎的成本拆开来看，日常的经济性能本身就不那么高，如果6年、7年之后一次性有更大的开支。
比如说充电机损坏、电机故障、电控故障、电池包问题、换车折损，一次性开支就能把省下的油钱吐出来。
从整个用车周期来看，更多人买电车的意义，反而不是为了省钱，而是为了方便。
热门跟贴