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6月27日消息，如果你正在看一台豪华纯电SUV，全新奔驰纯电GLC确实可以放进备选名单。
新车将于7月8日正式上市，此前已经开启预售，预售价34.9万元起，预售期间支付3000元订金可膨胀至1万元，还能限时享座椅、音响配置升级。
小爱觉得，这台车最大的看点，不只是奔驰车标，而是奔驰终于把纯电平台、豪华底盘和中国用户在意的智能化放到了一起。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距3027mm，空间表现不用太担心。
一家三口、四口日常使用很宽敞，偶尔带父母出门也够体面，而且它还提供5座和6座两种布局，选择更灵活。
128L前备厢也挺实用，放充电线、背包、露营小件都方便，不用所有东西都往后备厢塞。
续航方面，新车搭载85.5kWh电池，CLTC纯电续航分别为680km和703km。
普通城市通勤基本不用天天充电，周末跑个周边游也不会太焦虑。
更关键的是，它采用800V电气架构，补能效率会更有优势。
对电车用户来说，续航长是一方面，充电快不快，才是长途出行时真正影响心态的地方。
动力方面，前后双电机综合功率310kW，日常开肯定不肉。
但小爱认为，它不是那种只靠零百加速吸引人的电车，而是更偏舒适、稳重和高级感。
底盘是这台车最有奔驰味的地方，它搭载源自S级的AIRMATIC空气悬架，还有ADS+减振技术。
过减速带、烂路和地库坡道时，车内乘坐感会更柔和，这对家庭用户很重要。
它还配备后轮转向技术，最大转向角度达到4.5度。
别看车长接近5米，城市掉头、窄路转弯、商场地库停车时，后轮转向能明显减轻压力。
内饰方面，39.1英寸无缝MBUX超联屏很抢眼，再加上HUD抬头显示，科技感和便利性都在线。
配置上，Burmester柏林之声、前后排座椅加热、通风、按摩，以及四温区独立空调，都很讨好家庭用户。
尤其夏天座椅通风、冬天座椅加热，真不是摆设，用过就知道离不开。
智能辅助驾驶方面，新车配备Momenta方案，可实现无导航红绿灯启停、无导航自动变道、全场景泊车和循迹倒车。
这说明奔驰也开始认真补智能化短板了，尤其泊车和循迹倒车，对新手和老小区用户很友好。
外观上，可点亮的像素点阵格栅很有辨识度，算是奔驰电动化设计里比较大胆的一步。
不过小爱也要说实话，这套设计肯定有人喜欢，也有人觉得太前卫，建议大家看实车再下判断。
问题也有。
34.9万元起的预售价不算低，如果高配价格上探明显，就会被国产高端新能源SUV和其他豪华品牌反复对比。
另外，车机流畅度、语音识别、本土应用生态，以及冬季高速真实续航，还要等上市后实际体验。
小爱建议，准备入手的朋友别只盯着最低价，一定要看清空气悬架、后轮转向、座椅通风按摩、柏林之声这些配置在哪个版本上。
预算有限的话，优先选续航、底盘和常用舒适配置，不要为了少用的花哨配置硬上顶配。
总的来说，全新奔驰纯电GLC不是最便宜的纯电SUV，也不一定是参数最猛的那个。
但它把奔驰的豪华底子、800V平台、空气悬架、后轮转向和本土智驾放在一起，确实有自己的独特吸引力。
如果正式售价和配置分布够厚道，它很可能会成为豪华纯电SUV里比较稳的一张牌。
我是小编小爱，买车别只看热闹，适合自己的配置，才是真正划算的选择。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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