1999日产天际线GT-R V-Spec，限量4194辆，其中仅282辆披上午夜紫II，这台车正是其中之一。它在澳大利亚度过了一段岁月，曾登上《Japanese Imports》杂志第187期封面，如今于2025年正式进口美国，由经销商在纽约北塞勒姆挂牌，附完整手册、CarVX报告和弗吉尼亚州车籍。
引擎舱里是那台经典的2.6升RB26DETT直列六缸双涡轮，已进行flex-tuning，并配上了Tomei缸盖套件、涡轮、凸轮轴、气门，外加HKS中冷、排气、GReddy进气歧管、1000cc喷油嘴、双燃油泵和Haltech ECU。动力通过六速手动变速箱与NISMO双片离合器传递，脚下踩着19寸Rays TE37SL轮圈，悬挂由Tein可调绞牙和可调摆臂支撑，刹车是金色Brembo卡钳咬住DBA划线盘，前后均有强化撑杆。
车身涂装午夜紫II（LV4），加装了碳纤维尾翼、后下扰流、NISMO侧裙延伸和Ganador后视镜，NISMO碳纤维B柱饰板也一并上身。车内右舵布局，NISMO桶椅与后排黑皮microfiber座椅，自动空调、电窗、建伍触屏音响、C's短行程快排配NISMO排挡头、NISMO踏板与脚垫、驾驶座气囊。中控台下方藏着APEX'i涡轮计时器和HKS EVC-S增压控制器，中央扶手内保留了APEX'i FC Commander控制器，不过相应系统已拆除。方向盘后方是NISMO黑底仪表盘，转速表红线1.1万转，带油压小窗，极速表底320km/h，中央数显屏可读取增压压力、节气门开度、喷油嘴负荷和各项温度。
一台带着澳洲印迹、日本改装基因、美国合法身份的R34 GT-R V-Spec，午夜紫II的稀有身份，就像一位久别赛场的老将突然宣布复出，所有手续齐全，只等下一个油门。它在纽约，不再是杂志封面，而是可供触碰的真实。
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