这台1974年的诺顿突击队850 Roadster，在伊利诺伊州度过了一段时光后，于2003年被现任卖家收入囊中。此后的翻新工程颇有看点：车体换上了蓝色涂装配白色条纹，车架、后摇臂和发动机安装板都做了黑色粉末涂层处理，双Amal化油器加装了缸套，改装了科罗拉多诺顿工厂出品的机油箱和Norvil皮带传动转换套件，前刹车则升级为Brembo上泵搭配AP Racing卡钳和浮动碟盘。

动力心脏是一台828cc的风冷并列双缸发动机，当年出厂时能输出60匹马力。这台机器在翻新中得到了一次深度大保健——更换了凸轮轴、气门、气门导管、活塞环、排气组件、发动机轴承和密封件等一票核心部件。传动系统是右侧换挡的四速变速箱，搭配了科罗拉多诺顿工厂的轴封转换件，把动力输送给后轮。其他配置还包括Corbin单人坐垫、Norvil后移脚踏、Boyer Bransden点火系统和电气元件、钢丝辐条轮毂，以及中撑和边撑双支架。随车附带的还有当年的宣传册、零件收据，以及卖家名下登记为1973年款车型的弗吉尼亚州产权证。

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底盘的整备同样不含糊。19寸的钢丝辐条轮毂包裹着Avon RoadRider轮胎，悬挂系统由Roadholder伸缩前叉和连接后摇臂的双减震器组成。制动方面，前轮采用Brembo上泵、Norvil卡钳支架、AP Racing卡钳和浮动钻孔盘的组合，后轮则是鼓刹。车轮轴承、前叉衬套和油封都在翻新中完成了更换。车把上方的史密斯速度表极速刻度150英里/小时，转速表红区9000转，速度表指针在低速时有点小跳动。这台车的里程表目前定格在3.2万英里，现任车主贡献了其中的约1.7万英里。

这台突击队将在无底价的条件下进行拍卖。除了车身涂装和车架粉末涂层的视觉升级，机械层面还做了不少实在功夫——机油箱采用了科罗拉多诺顿工厂的改进方案，加装了Norvil-Vernier Isolastic橡胶缓冲座，Boyer Bransden点火模块、固态整流器和电压调节器也一并上身。对于那些迷恋英国老车机械质感的玩家来说，一台经历过引擎大修、底盘重整，且连化油器和制动系统都完成了现代化甜区升级的诺顿，或许正是车库里那块拼图。