谁能想到，日本海自碰到过航对马海峡的中国驱逐舰，居然不派主战军舰盯梢，反倒调了一艘拖船出来干活。这事说出来是不是挺离谱？
近日中国一艘导弹驱逐舰出现在对马海峡附近，航向直指日本海，日本方面高度紧张，马上安排人手跟踪监视，结果派出的船，让不少军迷都看乐了。
按照日本防卫省自己放出来的消息，发现中国军舰的位置，在对马岛西南方向大概80公里处，这是一艘中国海军的旅洋III级导弹驱逐舰，当时正往东北方向移动，之后沿着对马海峡一路北上。
日本防卫省和海自接到消息马上做出反应，调船过来做警戒、搜集情报还要一路跟踪。谁知道最终登场的，不是大家预想中装备齐全的驱逐舰或者护卫舰，甚至不是常规的巡逻艇，是一艘叫隧滩号的多用途远洋拖船。
这艘隧滩号可不简单，它是隧滩级支援舰的首舰，2002年就正式入役海自了。它的满载排水量大概1400吨，动力是两台5000马力的柴油机，最拿得出手的本事就是拖带，最大拖力超过30吨，海自几乎所有主力舰艇，它都能拉得动，远洋救援拖带全靠它。
平时除了干好拖带救援的本职，它还经常帮着拖海上靶标，给海自其他舰艇或者航空兵当射击训练的目标，说它是“专职陪练”都不过分。
舰上装了消防水炮，碰到海上火灾它也能上去帮忙扑。舰尾甲板宽敞，跑个运输拉点物资和轻型装备也完全没问题，说它是海自后勤体系里的多面手，真一点不夸张。
编制方面，隧滩号最早属于吴港地方队，前几年海自调整架构，把它划去了新成立的第一水上训练支援队，不过母港还是留在吴基地，没挪地方。
说到这不少人肯定纳闷，好好的高速导弹艇不用，为啥非要找个慢吞吞的拖船来干监视的活。按说对马海峡这片，传统上就是长崎佐世保地方队下属第三哨戒防备队的责任区。
往常碰到这种过航的外国军舰，都是这个防备队出隼级高速导弹艇来盯梢，这早就成惯例了。隼级导弹艇天生就是干这个活的，机动性强响应快，抵近识别、跟着观察都顺手，太适合干这种活了。
这次上场的隧滩号不一样，它本来就是强调低速大拖力的辅助船，设计最高航速才15节，换算成公路上的速度也就大概28公里每小时，比咱们开家用小汽车还慢。
咱们海军的驱逐舰，航速动不动就能跑到30节以上，隧滩号想跟上都费劲，持续跟踪同步监视的能力，天生就有缺陷。
这种看着完全不合常理的兵力安排，其实在海自这边早就不是新鲜事了，之前隧滩号就好几次干过类似的监视任务。
说白了这事说穿了就是海自现在的难处，一线作战舰艇都优先派去远海编队执行任务了，本来该在岗位上的哨戒兵力，要么轮换要么任务调整空出了空档，总得有人出来顶班对吧。
辅助船这时候优势就出来了，出动门槛低，部署也灵活，拉过来先把初步识别、截获情报报信的活干了，完全能顶一阵子。也不用浪费主力舰艇的航行寿命，成本低还低调，就算有什么情况，也比派主战舰艇更容易收场。
刚好同一天还有个事能佐证这个说法，同一天俄罗斯海军一支导弹艇编队，经由宗谷海峡进入西太平洋，日本这边派出应对的，就是标准的隼级高速导弹艇，只不过连现场影像都没对外公开。
两边一对比就能看明白，海自现在不同方向不同情况，用兵思路完全不一样，现在辅助舰艇早就越来越深地融入日常监视警戒体系了。
说白了就是给一线力量填空隙，帮着维持到处都有日本船盯着的常态化存在，海自近些年一直想拓展活动范围，摊子铺得越来越大，主力船就那么多，分不过来只能拉着辅助船顶班，这点小心思其实藏都藏不住。
参考资料：环球时报 日方派拖船监视中国过航对马海峡驱逐舰
热门跟贴