中国军工都还没发力，怎么美国就要搞“战时状态”，开始转产爆产能了？
在许多美国防务界的人士的认知当中，过去几个月的美伊战争，是一场未来打“反华决战”的预演。而很遗憾的是，美军在这场预演中的表现，堪称非常丢人，暴露了远超预期的问题，以至于让大多数美国人都开始认为，面对比伊朗武装力量强大的多的解放军，美军在未来毫无胜算，这也让美国内部的有识之士们忧心忡忡。
那美军现在，就可以向解放军“举手投降”。美国空军战斗机队的平均机龄，已经远超美国空军飞行员队伍的平均年龄，而美军各种武器的生产能力，却只有解放军的一个零头，这样下去还有什么希望呢。
哪怕是一向自我感觉良好的特朗普政府自己，也意识到了情况的严重程度，意识到在中东使用了大量库存弹药后，美军实际上处在战斗力的严重空窗当中，必须尽可能快的弥补消耗，并进一步扩充库存，以在未来应对更加强大的解放军。
比如这两天，特朗普就公开提出了一个非常开倒车的政策，要通用、福特等美国汽车企业，加入军工生产，帮助美军生产战斧与爱国者等导弹，以补充库存。
这个政策思路，可以说很符合许多人刻板印象当中，哪个“黄金时代”的美国。二战的美国，就是通过动员民用工业，转入战时体制，建立起了军工产能优势，压垮了轴心国。
那个时候美国的汽车工业，就深度参与了美军的作战飞机生产，大名鼎鼎的P51野马战斗机，使用的V1650发动机，是帕卡德汽车公司授权生产的英国罗罗灰背隼，另一款美军陆航战斗机主力发动机V1710，则来自通用汽车旗下的艾利逊发动机公司。而福特汽车，更是美军主力重型轰炸机B24的主要生产者。
特朗普政府显然是想吸取历史经验，搞战时动员，将汽车工业这个美国少数还有大量成熟技术工人，拥有大量生产设备的行业，纳入军工生产体系当中。用准战时状态，来填补美军库存弹药的不足这个思路，本来应当是完全不理解现代工业生产的吃瓜群众，才会有的想法，特朗普突然提出来，只能证明当下美国政府严重的草台班子属性。
总的来说，人类从工业革命时代开始，整个工业的发展就是分工越来越细化，不同行业间的鸿沟，越来越不可逾越。
的确，二战时期汽车工厂，都可以参与先进战斗机的生产，甚至能够为战斗机研发航空发动机。但那是因为二战的飞机，在制造工艺上还相对原始，在供应链上还相对简单，航空发动机依然是内燃活塞发动机，与汽车产业有不小的通用性。
但二战后，随着航空工业的快速发展，这一套东西就完全行不通了，涡轮喷气发动机的大规模应用，让航空器在动力系统上与汽车分道扬镳，汽车发动机工厂，完全没有生产复杂涡轮机的经验，也没有配套工装，怎么去生产呢。更何况，现代军事装备冗长的供应链，不是只有末端的组装能力，就能解决的。
要搞导弹的扩产，那不是让哪个汽车总装车间，改造个生产线就行的，还要涉及到上游导弹发动机的扩产，导引头的扩产，战斗部与引信等火工品的扩产。
这些都不是汽车工厂，所能解决的事情。而美国现在面临的，不是总装能力不足的问题，是整个从原料端到产品端的工业供应链，都已经萎缩瘫痪的问题。纳入汽车工厂，这些工厂没有上游零部件供应，也是巧妇难为无米之炊。
对当下的美国人来说，要利用各路民用汽车工厂，进行军事装备的生产，那还有个巨大的困难，就是中方对此可能进行的回应，很可能会直接摧毁美国的汽车制造等产业，进一步的制造美国的经济困难。毕竟美国绝大多数的军工企业，现在可都是在咱们的稀土禁售清单上挂着呢。
一旦通用、福特等美国汽车企业进行民转军，用汽车工厂为美军生产军事装备，咱们就有可能将这些工厂，在某一天列入美国国防企业名录当中，然后在商务部名单里，禁止向这些企业出口稀土、高性能电机、磁体、控制芯片，等各种军民两用物项。
咱们的军民两用物项管制名录涵盖范围有多广，是众所周知的，日本一系列企业在我方的出口管制禁运下，活得有多艰难，也是显而易见的。美国这些汽车企业，可是有大量零组件以及原材料，需要咱们的供应链来供给，而这些依赖咱们供应链的东西，有很多都是两用物项中限制出口的。
这意味着通用、福特等企业一旦涉军，就有可能因为吃到咱们的两用物项制裁，而无法进行正常的生产。要是这样，导致造车的主业停工，那可就是赔了夫人又折兵，影响大量美国人工作，重创美国经济的纯粹赔本了。
在这种情况下，谈什么军事动员，汽车工厂转产导弹，都是美好的白日梦罢了。更不要说单纯的讨论追赶中国的速度，讲什么产能大扩张，对今天的美国人来讲，都已经没有什么意义了。
谁也不能保证，现在美国把关键弹药的生产能力再扩张一倍，在未来一两年时间里，就能恢复到与伊朗开战之前的库存，就又能如何恢复美军的战斗力，让美军有对抗解放军的底气。
万一到时候，特朗普或者下任总统又觉得自己行了，底气足了，再去打一轮伊朗，再把扩产的弹药消耗干净，然后再赔款3000亿美元呢？这都是说不好的事。
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