美菲签下水下无人艇协议，菲律宾拿到美国的撑腰后，在南海挑事的胆子只会越来越大。
就在不久前，美国国防部与菲律宾签署了一份军事合作协议。协议核心，是由美国军工企业向菲律宾提供4艘水下两用战斗无人艇。
据悉，这批无人艇号称性能先进，能持续潜航5天，最大潜深100米。由于声呐特征极小，它们极难被探测，意图深入黄岩岛、仙宾礁等无人驻守的岛礁，甚至潜入永兴岛、渚碧礁、永暑岛等南海岛屿基地。
这份协议把美菲关系，从外交呼应推向了军事绑定。
一纸协议，三方角力。美菲捆绑，如何点燃南海这片火药桶？
南海建设的推进与美式遏制的重构
美国急着拉菲律宾下水，最直接的原因，是看到了中国在南海主导权的稳步上升。
目前，中方在黄岩岛及南海其他区域的常态化建设已经展开。这是美方极不愿意看到的局面。它们清楚，岛礁建设一旦成型，南海的战略格局将彻底改写。
但华盛顿在这片海域的直接介入能力却受到地理的天然限制，迫切需要找一个能冲在前面的代理人。菲律宾就这么进入了视野。它无法独自对抗中国，在防务上又得不到其他大国的实质性援助。
愿意提供实质性军事支持的主要军事强国，算来算去只有美国。
为此，我们势必要在南海展开常态化的反无人艇部署，构建更加完善的水下雷达和反制体系。
美方的深层意图，是逼迫中国放开稀土出口限制。但这种施压手段对我们毫无作用，反而让我们更加清醒。想用这种招数逼我们妥协，无异于白日做梦。
硬实力的底气：辽宁舰换装与航母体系成型
面对外部挑衅，我们的硬实力也在稳步提升。
前不久，辽宁舰航母战斗群结束了在南海和西太平洋的实战演训。从官方公布的画面来看，辽宁舰甲板上已经全换装了歼-15T战斗机。
歼-15T是电磁弹射通用型战机，配备四代半级别的航电系统，是目前我国三艘航母的通用主力机型。
相比于早期仅能滑跃起飞、雷达性能较弱的歼-15，歼-15T的作战能力有了质的飞跃。此外，舰载版歼-15D电子战飞机也已亮相。
未来，歼-15D、歼-15T以及歼-35将共同装备辽宁舰和山东舰。而福建舰作为弹射型航母，将直接配备电磁弹射版本的机型。
这套日趋完整的航母作战体系，正是我们应对外部压力的底气所在。
印尼的两难：前门收割，后门进狼
外部博弈中，印尼的处境最为尴尬。
印尼此前的资源政策给自己带来了不小的麻烦。因为收紧镍矿出口、没收外资稀土加工设备，并对煤炭和棕榈油贸易进行限制，严重损害了市场信用。
对此，世界银行、世贸组织以及全球指数编制公司MSCI联合宣布，将印尼市场地位的升级审查延迟到今年11月。如果印尼无法给出合理解释，三大机构甚至考虑将其从“新兴市场”降级为“不建议投资市场”。
更棘手的是，一旦降级，全球投资者都将对印尼望而却步。印尼此举不仅没能收割到资产，反而透支了外资的信任。
目前，日本、韩国以及西方资本都在观望撤离。
日本政客高市早苗日前明确表示，如果印尼无法解决评级问题，日本政府不会强推日本企业去印尼投资。
可以预期的是，如果11月前无法解决评级危机，印尼将面临股债双杀、融资成本暴增的困境。印尼如果想摆脱困境，最终还是需要与我国通过谈判解决问题。
我们必须坚决制止这种针对我国矿产及加工设备的侵占行为。仅仅让对方撤资是不够的，这一次的延迟审查，算是给印尼判了缓刑，而非无罪释放。
越南的算盘：合法性、装备与多方下注
与印尼的被动不同，越南的动向带着主动算计的意味。
越南日前与日本签署了海上联合执法、国防安全协作以及海岸监听雷达合作协议。日本将在越南建立海岸监听雷达，并向越南免费提供16艘巡逻艇，协助其加强海域监控，日本甚至还将获得小规模的驻军权。
更现实的是装备需求。越南还与印度签署了军事合作协议，印度空军和海军计划于今年年底前正式进驻越南，印度的飞行学院也将于8月在越南设立分院。
印度总理莫迪声称，越南将实现军事装备的“印度化”。越南甚至计划采购印度的战机、潜艇、导弹和坦克，以逐步替代俄制和美制装备。
此外，印度的电子战部队也将以400人的规模进驻越南的两个基地。
这种四处下注的姿态背后，针对意图不言而喻。
多方博弈的迷局：俄罗斯也在其中盘算
在这复杂的局势中，俄罗斯也并非旁观者。
俄罗斯与印度确立了“亚洲东部弹道导弹防御系统”计划。在印度的撮合下，俄罗斯还允许越南放弃部分苏-22和苏-27战机，转而采购法国的“阵风”战斗机。
俄方平白无故不会放行此事，这背后大概率存在某种利益交换。这种多方博弈在马六甲海峡附近同样存在，印尼、印度与俄罗斯已经在该海域达成了某种军事合作协议。
可以看到，这些国家来回试探，本质上还是因为局势尚未到摊牌的地步。各方都在为自己谋取最大筹码。
伊朗的诚意：投名状与中方的底线
与南海的博弈相比，巴基斯坦与伊朗的互动则透出另一种逻辑。
近期，伊朗总统访问了巴基斯坦，双方就地区安全与双边合作进行了沟通。巴基斯坦对此高度重视，总理夏巴兹亲自接机，并派出6架战斗机护航。
巴基斯坦的地理位置极为关键，是连接我国与伊朗的陆路通道，中巴经济走廊和瓜达尔港在其中发挥着核心作用。而伊朗作为欧亚大陆的重要战略支点，同样是各方争取的对象。
伊朗方面希望巴基斯坦在与中方的合作中居中协调。但必须看到，中方在进行重资产投资前，有着明确的前提条件。
首先是恰巴哈尔港的运营权归属问题。此前该港口的运营权一度被伊朗收回并转给印度，这一问题必须得到妥善解决。
关于中伊合作项目的总包权，伊朗不能完全独占。过去谈判的主要障碍，就在于伊朗方面要求本地企业承包全部项目，中方对此绝不接受。
毕竟，中方是去合作共赢，而非赔本经营，相关权利必须出让一部分给技术更先进的中方企业。
此外，在项目选择权和结算体系等核心问题上，伊朗也需要给出明确的态度。
底线与现实：诚意未到，投资难落
但必须看到，这些务实问题若得不到解决，中方很难在当地进行大规模的重资产投资。
伊朗如果真想推动合作落地，就需要拿出真正的诚意，而非空谈承诺。中方会全面支持伊朗，但前提是上述问题得到妥善处理，并且地区局势真正趋于稳定。
绍伊古与雅各布之外，南海与中亚的这盘大棋，各方都在寻找自己的支点。美国想用稀土逼我们让步，菲律宾、越南想借外力壮胆，印尼想收割却反被反噬。
而历史已经反复证明，用挑衅与试探换取一时的地缘筹码，这笔交易的利息，终将远比本金沉重得多。
面对外部的种种动作，我们既不会被施压所动摇，也不会因示好而上当。该建设的继续建设，该反制的坚决反制，这才是真正的定力所在。
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