6月27日，天津广播电视台《天津新闻》头条报道了滨海站“站产城”融合发展方案正式出台，将交通的“流量”转化为产业集聚、留住人才的发展增量，助力区域经济社会高质量发展。
以推进京津冀协同发展为战略牵引，全面融入现代化首都都市圈建设，滨城充分发挥滨海站优势，出台“站产城”融合发展方案，今天来看，面向京津冀、联动长三角和山东半岛，滨海新区将如何把交通的“流量”转化为产业集聚、留住人才的发展增量？
眼下，经过滨海站的一条新线路——津潍高铁，正在加紧施工，这条路线北起滨海站，终点到潍坊北站，明年通车后还能经过潍坊到上海现有京沪铁路路段，直接联通滨海新区与长三角，是国家“八纵八横”高铁网的重点项目。为了提升换乘效率，在滨海站的东西两侧，轨道交通B1线、Z4线也在加紧施工，建成后将实现高铁、地铁地下无缝换乘。
滨海新区交通运输局公共交通室主任董珂表示，随着辐射范围拓展至长三角等区域，旅客将从单一通勤人群，变为短途客流与跨省长途客流的叠加，客流量将超600万人次。
推进“站产城”融合发展，本月滨海站片区方案出炉。划定了22.46平方公里融合发展片区，其中近4平方公里的核心区，围绕滨海站，将“于响”商务区整体纳入进来。眼下，滨海站已经实现直达北京；未来，津潍高铁通车后还将连通上海。依托现有基础，滨海新区梳理出商务金融、总部经济、科技创新等重点产业，承接京津冀、长三角的相关企业落户。针对部分科技型企业对中试、生产空间的需求，方案明确提出将建设一批新型产业载体。
天津经开区发展和改革局局长李伟华介绍：“我们专门在距离滨海站200米处布局了10.9万平方米产业用地，分别针对研发总部、具身智能、数字科技、医疗健康、零碳科技五个板块，建设五栋新型载体，承接研发办公、小试中试、轻型生产等多元功能。”
同时，作为天津距离港口最近的高铁站，滨海站片区实现了高铁与港口联动。全球港口龙头上港集团旗下上港物流，已在天津港附近布局货运、大宗商品集散等业务，目前正在港口附近选址，布局一个近3万平方米的农产品仓储基地。看中滨海站交通方便，距离港口不到5公里，上港物流还计划将北方总部落地在滨海站核心区。
提升区域整体城市品质，滨海站片区将重点推动塘沽南站更新项目，改扩建泰达医院与泰心医院，同时，优化滨水岸线，新增商业等业态。
天津经开区规资局副局长吴荣钱表示，于家堡片区地下会汇集B1线、Z4线两条轨道交通，地面上不适合建设一些大型建筑，因此规划的核心思路就是把地面空间预留给市民，利用津潍高铁预留的空间，打造集文化、商务、运动于一体的公共区域。
信息来源：天津广播电视台
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