后天，也就是6月30日，2026年上半年的最后一天，沈阳地铁三号线东段正式开通，也就是普通乘客可以正常乘坐了，这个日子选的好呀，也算是实现了2026年上半年正式开通。
（图片来源于沈阳地铁官方公众号截图）
沈阳地铁三号线是沈阳地铁第六条建成运营的地铁线路，也是首条有高架段的线路，于2019年12月28日动工兴建，2024年12月30日开通运营一期工程西段（李达站至南李官站），剩余的东段后天也要开通了，沈阳地铁三号线也要“建成”了。
为什么建成要打引号呢？
因为当初批复的三号线一期工程是宝马大道站（李达站）至新泰街站，线路长38.4公里，设站28座，投资231.3亿元，项目建设期为6年。
但是东塔机场没能按照当初规划的那样及时完成搬迁，导致方家栏站（不含）—新泰街未能同步建设。
同时由于有关部门的地铁审批规则的变化，地铁三号线东段剩余的这几站也没有机会和九号线东段（沈阳建筑大学以东，在建中）和十号线南段（张沙布以南，在建中）一样等一等再建，沈阳地铁三号线一期工程算是完事了，剩余没能同步建设的那几站以后想建设得重新报批了，而且下一次东塔机场不彻底完成搬迁，应该都不会上报沈阳地铁三号线东段剩余规划站点了。
抛开剩余未建设这几站这个沉重的话题，沈阳地铁三号线东段的开通还是值得庆祝的，这是沈阳地铁第二条东西方向的线路，3号线南李官站—方家栏站全长14公里，全部为地下线路，共设车站13座，自西向东依次为：凌空站、砂阳站（与4号线换乘）、南八马路站、嘉兴街站、方型广场站、三好街站、工业展览馆站（与2号线换乘）、中科院金属所站、南塔站、文富路站、富民街站、江东街站（与10号线换乘）、方家栏站。
（图片来源于沈阳地铁官方公众号截图）
不只换乘站点很多，还联通了沈阳两个重量级医院和顶奢商场、知名商圈等，客流较比地铁三号线西段是有保证的。
在开通前夕，还有一点要重点提醒的，地铁三号线开通后将和地铁一号线东段一样实行大小交路套跑的模式，但是又不太一样。
一号线东段是大小交路套跑，这一趟车是东大营终点，下一趟就是双马终点了，这样来回循环。而三号线不是这样的。
三号线是5：30-21：30，执行李达站至方家栏站运行交路。
21:30-运营结束，执行甘官站至方家栏站运行交路。
21：30为方家栏站开往李达站的末班车，此后方家栏站始发列车的终点均为甘官站；
21：30为李达站开往方家栏站的末班车，此后李达站不再发车。
而三号线的车隔是这样的
工作日运行车隔
高峰时段全线最小车隔6分25秒
非高峰时段车隔为7分30秒至10分钟
双休日运行车隔
高峰时段全线最小车隔7分30秒
非高峰时段统一车隔为10分钟
这个车隔大家满意吗？
目前换乘站三号线通道已经可以看到了，就等后天开通了。
（辽宁工业展览馆站，图片来源于2026年6月28日现场拍摄）
会有人去现场看开通仪式吗？
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