比亚迪新车反向减配！砍冰箱彩电专做网约车，这波操作合理吗？|反向减配|彩电|新能源车|比亚迪|网约车|领汇

比亚迪全新子品牌领汇的首款车型领汇M9官宣定档6月29日正式上市，目前全国门店展车已陆续到店。这台主打B端商务营运市场的插电混动MPV，一反当下新能源车狂堆配置的常态，直接砍掉座椅通风按摩等舒适功能，换上耐磨材质和实体按键，这种剑走偏锋的错位布局在车圈炸开了锅。

咱普通老百姓平时看惯了车企卷冰箱彩电大沙发，猛一看到领汇M9这种配置单，第一反应肯定是心里犯嘀咕。这年头新能源车恨不得把家里客厅搬进车厢，领汇M9偏要反着来，内饰清一色黑色耐磨材质，满眼都是实体按键，连座椅通风按摩都给省了，外观用竖向点阵中网搭配传统外拉门把手，脚下踩着18寸耐磨轮胎。这套操作落在不懂行的人眼里，简直就是明晃晃的倒退，甚至有网友直言这是换标加价把商务车当韭菜割。细究起来，这恰恰是车企把算盘打到了骨子里。

天天跑在路上的网约车司机和营运公司师傅们，要的根本不是花里胡哨的享受。早前就有工具车用户调研数据显示，超过七成的人明确拒绝那些华而不实的配置，他们心头好就是低故障率、好维护、能多拉快跑的车型。沙尘暴高温极端天气下，触控屏万一死机黑屏，实体按键按下去心里那叫一个踏实。砍掉那些没用的舒适配置，更是实打实的成本控制，一套L2+智驾的芯片传感器动辄大几千块，一颗激光雷达就要五千多，对天天跑营运赚辛苦钱的司机来说，这钱花得纯属冤枉。省下这大笔真金白银全砸在动力系统和整车耐用性上，才是真正挠到了营运用户的痛点。

领汇M9这套反向配置策略，说白了就是对细分市场的精准切割。它和定价差不多的比亚迪夏走的是完全不同的路线，夏主打家用把舒适配置拉满，领汇M9死磕营运砍掉冗余配置，把同一技术平台的价值榨干用尽。以前B端商务出行市场基本是别克GL8这类燃油车的天下，领汇M9这波就是直勾勾冲着抢份额去的，逼着那些竞品要么降价要么调整配置，整个20到25万MPV市场的格局眼看着就要被重新洗牌。