在试图淡化所谓“卡塔尔门”丑闻的严重性时，以色列总理本雅明·内塔尼亚胡曾将这个海湾国家形容为“一个复杂的国家”。这起丑闻涉及其亲信助手与卡塔尔之间的商业联系。但在其他场合，内塔尼亚胡又支持将卡塔尔认定为“支持恐怖主义国家”的立法，并下令对其首都境内的哈马斯高级成员实施打击。
卡塔尔的“复杂性”同样体现在它与以色列之间的秘密联系上，其中包括进口以色列先进防务系统。这些系统中，有一些被设计用于保护卡塔尔埃米尔的人身安全。去年，塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼飞往德黑兰时，其专机就配备了由以色列埃尔比特系统公司制造的机载防御系统。与通过《亚伯拉罕协议》同以色列建立广泛安全关系的阿联酋、巴林和摩洛哥不同，卡塔尔和沙特阿拉伯与以色列都没有正式外交关系。
去年6月，《马里夫报》报道称，内塔尼亚胡已批准总额超过1亿美元的对卡防务交易。更早前，《国土报》旗下《TheMarker》披露，一家公司的合伙人包括一名前摩萨德高级官员和以色列国防军退役少将约阿夫·“波利”·莫迪凯。两人都因涉嫌与卡塔尔及内塔尼亚胡助手之间的关系而接受调查。该公司曾代表以色列防务企业拉斐尔公司和埃尔比特系统公司与卡塔尔谈判，也曾就潜在交易与以色列航空工业公司接触。
去年8月，《经济学人》援引《Calcalist》报道称，自2018年以来，莫迪凯及其合伙人已从涉及埃尔比特系统公司的交易中获得数十万美元中介费。这些交易所出售的系统，用于保护卡塔尔统治家族使用的飞机。
该系统安装在机身尾部下方，能够探测红外制导地对空导弹的发射，并释放红外光束干扰导弹锁定。它对肩扛式导弹尤其有效。该系统的研发，源于2002年肯尼亚蒙巴萨发生的一起事件：一架从当地起飞的阿基亚航空客机曾遭两枚肩射导弹袭击。埃尔比特已在以色列航空公司的客机、以色列“锡安之翼”专机、法国总统专机以及许多其他飞机上安装了MUSIC系列系统。
卡塔尔这笔交易的金额尚不清楚。去年，埃尔比特签署了一笔2.6亿美元合同，为德国空军运输机安装J-MUSIC系统；另有一笔1.7亿美元合同，为荷兰和奥地利空军的运输机安装类似系统。在此前10年间，该公司还曾为北约的空中加油运输机机队安装类似系统。
根据美国国防部与波音公司的合同，埃尔比特及其他以色列企业还参与了卡塔尔先进F-15战斗机项目。2017年，这家美国飞机制造商赢得一份价值数十亿美元的合同，向卡塔尔空军供应F-15QA“阿巴比勒”战斗机；到2023年，卡塔尔已接收36架。根据合同，以色列企业从波音获得了价值1.5亿至2.5亿美元的分包合同，为卡塔尔战机提供先进部件和系统。
其中，埃尔比特旗下两家子公司——埃尔比特美国公司，以及位于卡米埃勒、专门生产飞机结构部件的赛克隆公司——获得了部分合同。另一份合同授予柯林斯埃尔比特视觉系统公司，这是一家与RTX合资的企业，生产先进的JHMCS战斗头盔。
这种头盔可将飞行数据投射到面罩上，使飞行员能够在锁定目标的同时发射导弹或投掷炸弹。埃尔比特还为卡塔尔F-15项目提供了另一种关键部件：AN/AVS-9夜视镜。卡塔尔项目中的其他合同还授予了以色列航空工业公司航空部门。该部门专长于航电系统安装和飞机组件开发。以色列航空企业TAT科技公司，以及生产通风系统的贝特埃尔工业公司，也获得了相关合同。
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