来源：滚动播报

（来源：新华日报）

低空经济是江北的新兴赛道，文旅消费是新区的传统禀赋。统计数据显示，2025年，我国低空文旅市场规模突破380亿元，持证运营企业达800家，同比增长41%。从沿海到内陆，从城市到乡村，低空经济正在文旅产业版图上开辟出一片广阔的“新蓝海”。让“空中视角”真正成为文旅产业的崭新名片，江北新主城需要从五个维度系统思考。

低空旅游拼的是专业、安全、服务和口碑，必须将安全视为低空文旅发展的“压舱石”和“生命线”。严格执行《中华人民共和国民用航空法》《低空游览项目防相撞细则》等法规，建立覆盖飞行前、飞行中、飞行后的全流程闭环安全管理体系。运用航迹预测、空域容量动态预测等技术手段，实现飞行器状态的实时监测和风险智能预警。组建专业化安全保障团队，定期开展应急演练，将安全知识培训纳入游客体验前的必要环节，让安全意识深入人心，使专业、严谨的安全形象成为低空旅游的口碑基石。

低空文旅的核心价值不在于“飞起来”，而在于“融进去”。把低空飞行真正嵌入区域文旅生态，关键在于打通低空飞行与在地资源之间的壁垒，实现多产业、多业态的协同共振，实现从“空中看风景”到“空中看风景、地面慢度假”的深度体验升级。系统整合自然景观、通用机场等优势资源，开发集科普教育、自然观光、飞行体验、文化传承于一体的复合型旅游线路产品。走小众定制化路线，细分市场开发特色线路，把低空飞行与精品民宿、特色餐饮、山地运动、文化创意等业态有机串联。从更深层次看，低空文旅还应当与乡村振兴、城市更新等国家战略深度结合，推动项目扎根基层、惠及当地居民，实现经济效益与社会效益的双赢。

低空文旅要“飞得畅”，首先得“批得快”。当前，我国低空空域管理改革正持续推进，分类分级管理模式逐步推行，通用航空飞行审批效率大幅提升。面向大众化、高频次的文旅消费需求，可在具备条件的地区试点“分类分级+负面清单”管理模式，对旅游热点空域划定“低空文旅专属活动区”，实行常态化开放。推动飞行审批系统与旅游票务系统对接，实现“预订即申报、即时即飞”。有条件的地方可积极争取纳入国家“低空运行监管沙盒”试点，允许eVTOL、动力伞等多种飞行器在同一空域分层有序运行。对于低空观光等安全风险可控的项目，进一步放宽资质要求、简化审批环节，在守住安全底线的前提下最大限度释放市场活力。

低空文旅的核心竞争力在于产品。空中观光精品化，依托地方特色资源，策划主题鲜明的观光航线，提供多种航空器选择和不同时长的体验套餐，推出日出、日落、星空夜航等主题观光产品，满足不同游客的审美需求。飞行体验大众化，依托飞行基地开放飞行模拟器、无人机竞速、滑翔伞初级培训等项目，设置亲民价位，让飞行体验从小众走向大众，打造具有城市辨识度的旅游IP。文化演艺科技化，将无人机编队表演升级为常态化夜游项目，结合在地历史文化故事定制主题光影秀，打造夜间空中IP。科普研学体系化，联合航空院校和科研机构，开发模拟驾驶等研学课程，打造“低空文旅+素质教育”特色IP。

低空文旅的高质量发展，离不开基础设施、商业模式和人才队伍三大支柱的协同支撑。按“一核多点、全域覆盖”原则，建设标准化垂直起降场，实现通信导航信号全覆盖，开发可提供一站式服务的低空文旅APP。推动从政府补贴依赖转向市场内生驱动，按“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”原则稳妥推进商业化进程，利用航拍素材制作数字产品和文创衍生品，延伸价值链。依托航空院校和飞行基地，构建“学历教育+职业培训+在岗提升”多层次培养体系，培养既懂飞行又懂旅游的复合型人才，建立技能等级评定制度，设立行业工匠评选，组织开展低空嘉年华等活动，营造良好的产业氛围。

修楠