负载3人重3吨的问界M9实测电耗 16.6kWh/100km，车主直呼有点变态！
在大多数人的认知里，纯电车一旦上了2.5吨，百公里电耗基本就奔着20度以上去了。但最近，汽车博主“新渠道李霸天”实测新款问界M9纯电Ultra版的数据，直接让众多网友惊掉了下巴。
该博主这次主要做了一次“往返实测”：白天中午时段，行驶路段涵盖了市区、80km/h以及120km/h的高速路况，表显平均时速66km/h，空调24度自动，车内载有三人，更不用说还开着-3度的车载冰箱以及主驾的通风按摩功能。在如此满载且豪华的用电负荷下，中午实测的百公里电耗为18.7度。
但真正让人直呼“恐怖”的是晚上的回程测试！ 同样载着3个人，在相同的路况下，晚上实测电耗竟然直接干到了16.6度/百公里！
为什么这个数据堪称“恐怖”？你一定要清楚一个物理前提：问界M9是一台全尺寸大型SUV，自重接近3吨，加上三个成年人，车重稳稳超过3吨！ 3吨重的四驱“巨兽”，跑出16.6度的电耗，这是什么概念？
评论区有网友直接炸锅了，直言这个能耗已经跟智界R7后驱版差不多了。一台比R7大了好几个级别、重了半吨多的全尺寸四驱SUV，电耗居然追平了中型后驱SUV，问界这一波三电技术确实有点“变态”。
博主分析晚上能耗更低的原因也很客观：一方面白天路况湿滑、气温高，轮胎滚动阻力和空调负荷更大；另一方面，也是更重要的原因，乾崑智驾ADS的高效通行发挥了巨大作用。因为智驾通行效率极高，基本不会因为堵车、绕行出现急加速和重刹车，整个行车过程非常平顺、丝滑，这种平稳的线性输出，恰恰是电动车最省电的工况。
以前大家买大车怕“油老虎”，现在怕“电老虎”。但问界M9这次用实测证明，只要三电技术够硬，加上智驾系统的丝滑调教，3吨重的全尺寸SUV也能开出小电车的能耗。
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