作者：艾文
6月26日到28日这三天，中东又一次成了全世界的焦点。美军连续两轮空袭伊朗境内的导弹、无人机仓库和沿海雷达站，伊朗革命卫队也毫不示弱，先是出动无人机袭击中东多个美军基地，巴林、科威特相继拉响防空警报。巴拿马籁的油轮、新加坡籁的货轮接连在霍尔木兹海峡附近遇袭。
这一切发生的背景，是美伊刚在瑞士比尔根山签署谅解备忘录还不到两周。墨迹未干，炮火又起，全世界都有点没反应过来——这到底是怎么回事？更让人意外的是，复盘整件事的来龙去脉会发现，这两轮交火居然都是伊朗先动手的。
两次袭船，点燃了导火索
第一次出手发生在6月25日。一艘新加坡注册的集装箱船"长悦"号，在通过霍尔木兹海峡时，没有沿着伊朗划定的北侧航线走，而是贴着阿曼一侧，试图从波斯湾悄悄溜出去。伊朗的无人机没有客气，直接把它打了。美方随后出动战机，空袭了伊朗的导弹仓库、无人机储存设施和沿海雷达站，这是美伊签署备忘录以来美军第一次主动打伊朗。伊朗当然不会忍气吞声，革命卫队随即对中东地区的美军目标发起反击，巴林那边传来了猛烈的爆炸声。
两天后，剧情几乎原样重演。一艘悬挂巴拿马旗、装着两百多万桶原油的油轮"Kiku"号，同样想绕开伊朗航线，走阿曼一侧穿越海峡，结果又被伊朗无人机击中。美军这次打得更狠，目标覆盖了伊朗的军事监视设施、通信系统、防空阵地、无人机储存点甚至布雷能力，一口气炸了十个目标。伊朗的报复也升了级，革命卫队宣布摧毁了科威特的阿里·萨利姆空军基地和巴林的美军第五舰队相关设施，还放话说美军基地这几天会体验到"地狱"般的感觉。特朗普则在社交媒体上撂下重话，说美国"或许将无法再保持理智"，一旦被迫动手，"伊朗将不复存在"。
争的不是这两艘船，是霍尔木兹海峡的规矩
商船遇袭只是表面，真正的较量是霍尔木兹海峡到底听谁的。海峡重新开放后，国际海事组织划了两条疏散航道：靠伊朗一侧的北部航道，和靠阿曼一侧的南部航道。这本该是给商船多一个选择，可伊朗根本不这么看。革命卫队早就明确表态：所有过航船只必须跟伊朗协调，谁不打招呼走阿曼一侧，就等着被"处置"。换句话说，伊朗压根不认这条南部航道是"自由选项"，在它眼里，所有船只都得听伊朗的安排。
问题恰恰出在备忘录本身写得太模糊。条款里只说伊朗会"尽最大努力作出安排"确保商船六十天内安全通行，却没说清楚船只到底要不要申请许可、要不要和伊朗协调。于是美伊各执一词：伊朗坚持不管走哪条航道都得跟自己报备；美国则认为只要走阿曼一侧，就用不着理伊朗。这种各说各话的局面，给了双方随时翻脸的理由。
而真正让伊朗坐不住的，是6月23日阿曼宣布的一个新动作——根据国际海事组织的协调，开辟一条临时海上走廊，并且这条通道还在不断扩大。这意味着越来越多船只可以绕开伊朗划定的路线，直接走阿曼一侧。对伊朗来说，这等于自己对海峡的规则制定权正在被一点点架空。所以伊朗不顾一切主动出手，因为如果连航道规则都说不上话，那它在后续谈判里关于解除制裁、解冻资产、索要战争赔偿的筹码也会跟着垮掉。
双方心中各有盘算
伊朗敢两次主动攻击商船，有自己的算盘。一是必须保住对海峡的主导权，这是它手里最重的牌；二是国内强硬派在拼命施压，谈判团队的让步空间被压缩得越来越小，有分析认为，至今没公开露面的穆杰塔巴·哈梅内伊很可能在幕后影响局势走向；三是伊朗判断，美国现在并不敢真把战争打大——霍尔木兹海峡一旦彻底失控，国际油价、全球航运、海湾盟友的安全都会被卷进去，特朗普政府国内的政治和财政压力撑不住一场新的中东大战。
而美国这边的逻辑也不复杂。美军方面透露，4月初暂停轰炸之后，发现伊朗已经沿着海峡重新部署了防空和导弹系统，这成了这次继续打击格什姆岛、锡里克等地的理由之一。更现实的是，全世界都在看着美国会不会"怂"——新加坡货轮被打之后，特朗普立刻指责伊朗"愚蠢地破坏协议"，副总统万斯也警告伊朗"有话直接打电话说，动武必遭武力回击"。如果这次美国选择沉默，那就等于承认在海峡问题上彻底被伊朗牵着走，这种面子，美国丢不起。
打打谈谈，成为新常态
仔细看双方的实际动作，会发现谁都没把事情做绝。美军两轮打击规模有限，伊朗的反击也偏向象征性，外界普遍认为暂时没有引发大规模冲突的迹象。原定6月30日的技术性谈判，目前也没有明确取消的消息。说到底，备忘录签署以来，海峡危机确实有所缓解，国际油价和黄金价格都从高点回落，海湾国家的外交气氛也比冲突最激烈时缓和不少——这些都是实打实的进展，不该被这次交火完全抹掉。
但同样不能太乐观。这次交锋暴露的，是一份措辞含糊、缺乏执行细节的协议，本身就经不起现实的反复试探。只要双方对"航行自由"和"规则主导权"这两个核心诉求没有真正达成一致，类似的擦枪走火大概率还会出现。霍尔木兹海峡这条占全球石油运输关键份额的水道，接下来恐怕还得在"打一打、停一停、再谈一谈"的循环里，继续考验各方的耐心。
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