针对湖南省十四届人大四次会议上熊大吉代表提出的《关于优化建设“双峰至武冈”高速公路的建议》，湖南省交通运输厅已于近日正式作出书面答复（湘交建议复〔2026〕113号）。答复中明确，省厅支持地方在项目前期工作中，对“双峰至洞口”与“双峰至武冈”两种路线方案进行同深度比选，并表态将全力支持项目加快实施。
代表建议：优化走向，填补路网空白
熊大吉代表在建议中指出，根据《湖南省高速公路网规划（2024-2035年）》，原规划的“双峰至洞口高速”在洞口境内存在局部路网过度集中的问题。该区域在约20平方公里范围内汇集了沪昆、洞新等5条高速，而邵阳市域G60沪昆高速以南则存在大片横向高速空白区，路网布局亟待优化。
为此，熊大吉代表建议将规划路线调整为“双峰至武冈高速”。新路线建议起于双峰县锁石互通，经邵东市、邵阳县，终至武冈两塘枢纽，全长约170公里。他提出七大理由：
1. 构建发展轴线： 作为G60沪昆高速南侧约20公里处的平行加密线，能提升沪昆城镇发展轴的辐射能力，助力湖南融入长江经济带。
2. 夯实产业基础： 构建湘南湘西承接产业转移的快速通道，串联邵东、武冈等经济开发区及多个工业集中区。
3. 增强路网韧性： 作为沪昆和泉南高速的潜在分流通道，显著优化区域路网结构，提升应急保障能力。
4. 促进交旅融合： 打造连接“南岳—云山—南山”的便捷旅游高速通道，推动湘西南旅游产业发展。
5. 提升枢纽能级： 强化邵阳武冈机场、怀邵衡铁路邵阳站等主要枢纽的联动，构建一体化综合交通体系，并显著扩大武冈机场的辐射范围。
6. 补齐县域短板： 弥补武冈作为邵阳西部生态圈中心城市东西向高速通道缺失的短板，覆盖武冈境内9个乡镇及周边多个县市区，受益总人口预计达220万。
官方答复：深化比选，支持纳入规划实施
湖南省交通运输厅在答复中高度肯定了武冈市的区位交通优势，并指出已通过倾斜支持洞新高速龙井互通及机场连接线建设，不断放大交通枢纽赋能效应。
针对代表建议，省交通运输厅明确表态：
1. 支持方案比选： 鉴于双峰至洞口高速已作为展望线纳入新一轮规划，省厅支持娄底、邵阳两地在开展项目前期工作时，深化路线走向论证，对“双峰至洞口”和“双峰至武冈”两个方案进行同深度技术经济比选，结合交通量态势和地形地质条件确定最终方案，省厅将在工可审查中给予业务指导。
2. 适时启动建设： 省厅透露，该项目已作为规划研究类项目纳入省“十五五”交通运输发展规划（征求意见稿）。考虑到平行的沪昆高速娄底至洞口段正在实施“四改八”扩容改造，省厅建议地方适时开展前期方案论证和市场招商测试。省厅承诺将全过程做好技术支持和政策指导，一旦条件具备，将全力支持项目加快实施。
此次答复标志着“双峰至武冈”高速公路的优化构想已进入省级层面的实质性研究阶段。若项目落地，不仅将有效缓解既有沪昆高速的交通压力，更将成为打通湘西南县域交通瓶颈、促进区域经济高质量发展的“黄金纽带”。
文/圖：現代寶慶/網絡
責編：Yeung同學
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