文 | 车市007 编辑 | 小丸子
引言：现在的上汽乘用车给外界尤其媒体朋友的直观印象，台面上变成了张亮+陈萃+钱漾三人组。张亮负责统筹吹号角，陈萃负责MG，钱漾负责荣威，然后胖头鱼才是真正的“幕后大佬”。
车圈胖头鱼还在继续吐泡泡，只是好下属兼搭子张亮压力山大。
乐逗同学注意到，自从张亮副总被推向荣威、MG的台前之后，上汽乘用车真正意义上的“扛把子”和台柱子俞经民，反而在有意无意间在往台后靠。
基本上不怎么出席荣威和MG的新车发布会，尤其媒体采访环节了......
当然严格意义讲，上汽乘用车名义上的总经理和“一把手”是王骏，只不过1966年4月出生的老王，毕竟已经年满60了，按理说应该要正式退休让位。
之前给人感觉更多的像是“挂职”，实际日常经营已然是由常务副总胖头鱼在操盘。事实上，早在前两年俞经民从上汽大众重回上汽乘用车之后，就有媒体爆料称：
年近60的上汽乘用车总经理王骏已经进入退休倒计时，年富力强而且还是“上汽二代”明星人物的俞经民，更进一步出任总经理一职几乎板上钉钉。
现在已经到了2026年6月底，理论上王骏已经年满60，于公于私于情于理是该到站下车、退位让贤了，但目前上汽乘用车及上汽集团方面还并没有官宣相关消息，胖头鱼也还没有真正坐上上汽乘用车一把手的位子。
我想，只需让子弹飞一会儿，相信时间很快就会给出答案。
回到上汽乘用车现在的领导班子这一块，静观其变等待接替王骏当真正意义上“带头大哥”的俞经民，不知出于怎样的考量，不再向前年成都车展回归首秀之后一段时期，那般的高调站台……
或许是之前大张旗鼓信心满满地带着“爱将”周钘，各种站台和呐喊，不料短短半年时间周钘就辞职撤退转头加盟了吉利领克，让胖头鱼有些寒心；
也或是许精明的胖头鱼深知，这年头复兴上汽乘用车自主品牌，无论是荣威还是会MG名爵，难度和挑战都太大，不如让张亮在台前冲锋陷阵，自己继续稳坐钓鱼台。
总之，现在的上汽乘用车给外界尤其媒体朋友的直观印象，台面上变成了张亮+陈萃+钱漾三人组，张亮负责统筹吹号角，陈萃负责MG，钱漾负责荣威，然后胖头鱼才是真正的“幕后大佬”。
只是有意思的点在于，胖头鱼虽说不再像之前那样高频出现了荣威和MG活动舞台上及采访间，但他其实也并没有闲着，更没有彻底真正淡出幕后。
毕竟是“上汽二代”背景出身，俞经民一直以来高调惯了，又有那么多的车圈媒体粉丝和挚友捧他场，所以其个人视频号等社交自媒体平台，胖头鱼还在一如既往高频露脸“吐泡泡”。
老实说，这样也挺好，看似吃喝玩乐不务正业，实则能够继续保持圈子人脉不掉线、维持高存在感。
反观两个90后具体干事的陈萃和钱漾，尤其是陈萃，个人自媒体账号基本上停更“歇菜了”。
帅的不像实力派的陈萃，个人视频号在过去一年时间里，满打满算也就更新了两条，钱漾相对玩的更早累计发布的视频多很多，但最近半年也明显熄火，动辄个把月不更新了。
这是为何？
背后真实原因或许如鱼饮水冷暖自知，说到底还是领导的领导胖头鱼最“有钱又有闲”，日子过的那叫一个舒坦惬意，姿态自然也更加的松弛随性。
既然个人自媒体账号及IP打造熄火了，那具体负责的品牌销量和声势分别咋样呢？
先来看MG陈萃。
也算是老天爷赏饭吃，去年6月前后周钘走后，90后高高帅帅的陈萃被推到MG品牌新操盘手的位子上，然后他经手之后的第一款新车产品就是如今大红大紫的MG4，真的老的早不如来得巧！
得益于MG4的一炮而红+大红大紫，整个MG在国内长期不温不火较为低迷的销量，一下子被急剧拉动，品牌声势也跟着水涨船高，陈萃的业内知名度无疑也有了质的飞跃。
但是，MG4爆火背后，除了产品综合性能、卖相、性价比等都挺突出之外，还有一个不容忽视的客观因素，时至今日A0级入门小型纯电SUV代步车细分市场，竞争还不是足够的惨烈！
MG4之前，吉利星愿一骑绝尘，然后比亚迪 海鸥 （ 参数 丨 图片 ）、 海豚 ，五菱 缤果 等少数几款卖的好叫得响，还有不少车企大厂没有发力，新势力普遍更是暂未进入这个级别和价位细分市场。
所以天时地利人和，陈萃和MG4完成了双向奔赴、互相成就，MG品牌算是好不容易打了一个翻身仗，迎来了一个大爆款单品。
MG4之后呢，市场竞争加速白热化，入局的选手不断增多......
MG品牌必须找到新的增长极和新的爆款支柱型产品，以化解MG品牌销量结构过于失衡的状况，以及销量上来了利润却并不给力等现实困境。
于是在上个月底，MG4X趁势而来，在做大MG4家族产品矩阵的同时，也试图提升品牌溢价和盈利水平，毕竟MG4X的整体售价相较MG4，往上提高了两万元左右，从7万价位抬高到了10万级。
MG4X能否复制MG4的成功经验、一炮打响，再过几个月就一目了然，目前判断挑战应该蛮大，毕竟10万元级别纯电A级SUV细分市场，竞争激烈程度比MG4所处领域，惨太多！
再来看荣威钱漾，去年搞的兴师动众信誓旦旦的轿车产品M7，调子起的老高，结果投入实战不堪一击、销量拉的不行……
今年又开始大张旗鼓宣传的全新子系列首款重磅新车——家越07，虽说号称什么全球首款AI原生汽车，但时过境迁，已然很难再重现十年前全球首款互联网汽车 荣威RX5 式的辉煌了。
关键这个名字就取得一言难尽。
家越07，纵使胖头鱼在视频里代言力荐，说什么“家庭越来越好”的寓意，但不明缘由的消费者和网友，看到家越07这个名字，保不齐首先联想到的却是那个已经倒闭的极越汽车旗下的极越07。
所以说取名字这件事很重要。
荣威不是新品牌了，很多消费者对它已经有一定的认知度和固有认知，比如RX5等RX系列的SUV产品，和i6等i系列轿车产品，尽管是燃油车时代，但也已经叫顺口听顺耳了。
几年功夫，换一拨人搞一波新的主意和想法，品牌及产品标识改来改去，真是应了网友那句调侃“打一枪换一个地方”，“比兄弟品牌MG都差远了，荣威只管推新车型，不管老车型，反正不行就换车型”。
这的确是荣威品牌这几年给人的不良印象，缺乏恒心和耐力，完全没有什么长远坚守和长期主义。
一句话，陈萃和钱漾过去分别负责MG和荣威的一年，前者拿到的结果明显优于后者，你可以说是陈萃命好“捡了便宜”，但市场和消费者更多时候只看结果，谁管你手里的牌哪个抓得好。
钱漾如果不服气，或者想证明自己能力不比陈萃弱、甚至更强，那么接下来各自操盘的第二款新车，MG4X对比家越07，挑战都很大，看看谁能卖的更好？
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