市郊铁路城市副中心线整体提升工程
（北京西至良乡段）
即将投运
跟小石一起提前探
西南通勤迎来硬核升级
副中心线西段提升工程线路全长31.5公里，途经房山、丰台、石景山三个区，设站5座，分别是北京西、衙门口东、后吕村、房山东、良乡站。工程投运后，不仅将有效缓解西南区域通勤压力，更将进一步提升城市副中心线整体运能，成为横贯东西的轨道交通大动脉。
对房山区而言，为市民高品质出行提供了新选择，进一步释放了地面交通压力。对丰台区而言，加强了京广铁路两侧的空间融合，“站城一体、产城融合”的发展图景日渐清晰。对石景山区而言，有效提升了区域交通便利性，填补了南部地区轨道交通的空白。
6月26日，小石来到位于石景山区的新建衙门口东站，看到站前广场非机动车停车区规划整齐，机动车停车区设有无障碍泊位与临时落客区。
借石景山古建之韵，衙门口东站站房将法云寺、三教寺等庙宇的飞檐斗拱化为吊顶梁柱装饰，实现了现代交通功能与京西古韵的和谐共生。
据介绍，除北京西站外，其余4站建筑外观保持一致，内部设计围绕地域文化深挖特色底蕴，打造“一站一景、一站一韵，整体协调、个性鲜明”的特色站房。
来到进站厅，小石看到，12306服务台、自动售检票机、母婴室、卫生间、热水机、无障碍设施等一应俱全，满足市民多样化需求。
衙门口东站线路南北各有一座站房，由一条8米宽地道相连通，采用“下进下出”流线组织，共2台4线，乘客进站乘车更加便捷。
紧扣市郊铁路“快进快出、随到随走”的服务特性，副中心线西段提升工程各站站台均设置屏蔽门，旅客进站后可直接检票至站台候车，实现快速乘车。
衙门口东4元直达北京西
副中心线西段提升工程精准聚焦良乡至北京西站这一通勤需求旺盛区段，早晚高峰时段加密开行列车，全力服务通勤客流，为首都西南片区居民提供了更加便捷高效的出行服务。
副中心线西段共设置61台融合检票闸机。市民可通过铁路客票、地铁票卡、二维码乘车，票制票价参照北京城市轨道交通标准执行，从衙门口东站至北京西站仅需4元/人。
在接驳配套方面，沿线各区提前统筹规划，完善各站点接驳体系。良乡站东西站房各增设一处公交接驳点，房山东站东站房东侧、后吕村站各新增一处公交站点，实现公交近距离换乘。北京西站市郊铁路专属出站口可无缝衔接地铁7号线、9号线；后吕村站、衙门口东站未来将分别衔接地铁1号线支线、11号线，快速通达城市各片区。
车站公交接驳情况
（以运营当日现场实际为准）
新型动车组列车投入运营
继CRH6A型动车组后，新一代CRH6F智能城际动车组也将投入该线运营，这也是该型号动车组首次在京津冀地区上线运行。在北京西动车所，小石见到了这款全新智能城际动车组。
为了让旅客出行更加舒适，动车组车厢内部设施进行了全面升级，车厢增设隐藏式托架行李架，不仅提升了行李存放能力，车厢内部也更加美观。
进入车厢，小石看到，每个车门顶部都配备有LED动态电子地图，智能播报车辆运行和站点信息，方便乘客选择区域就座。每节车厢中部都设置有小桌子，座椅底部配备电源插座与USB接口，可为乘客电子设备充电。车厢内设的智能照明系统，可实现色温、照度随运行条件自动调节，有效提升旅客乘坐体验。
此外，CRH6F型智能城际动车组空调还升级了变频功能，实现节能降耗及温度精准控制，空调送风方式由脚下送风调整至车厢两端送风，车厢内部换气更快，体感更加舒适。同时，空调内置了空气净化器，实时净化车内空气，让旅客出行更加舒适。
自2008年市郊铁路S2线开通以来，北京已先后开通S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线共4条线路，总运营里程370公里，车站共计26座，服务范围覆盖中心城区与远郊多个生态涵养区，逐步融入市民日常出行生活。
此次投入运营的 副中心线西段 提升工程 ， 投运 初期，每日增开列车至 13对 ，较此前开行 6对提升一倍以上， 实现由简捷开行向 加密 发车的有效探索，还将发挥市郊铁路 “长距离、少停靠、大站快跑”的优势，释放出更加强劲的带动效应，为构建首都 “1小时”通勤圈、服务现代化首都都市圈建设、促进京津冀协同发展提供有力支撑。
来 源 | 市交通委 市重大项目办 国铁 北京局
区融媒体中心 区城市管理委
记 者 | 高 丽 曹 帅 李磊 靳晶
编 辑 | 高 丽
责 编 | 任 翀
审 核 | 穆 慧
监 审 | 郭 伟
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