德国铁路因创纪录高温建议减少出行——为乘客推出新服务

轨道在60度时会发生弯曲：德国铁路针对极端高温推出了一项史无前例的宽松退改政策。

柏林——德国正经历一场刷新气象记录的酷暑。上周五（6月26日）晚，德国气象局在其萨尔布吕肯-布尔巴赫测量站记录到41.3摄氏度——这不仅明显超过了此前2019年6月的最高值39.6度，也打破了2019年盛夏创下的全德气温纪录41.2度。气候学家已公开称这是一个历史性事件。

打开网易新闻 查看精彩图片

这或许还不是终点。德国气象局认为，本周末个别地区最高气温可能达到42度。此外，基础设施还面临气象双重压力：局部出现的伴有强降雨和风暴的雷暴单元，除了引发边坡火灾外，还给信号设备、铁轨、道岔和接触网带来了额外风险。

德国铁路针对这一天气状况推出了一项此前从未有过的措施：针对长途交通的高温特别宽松政策。根据一份新闻稿，凡在2026年6月23日（含）之前预订了6月25日至30日之间行程的车票，无论何种票价均可免费取消。这对持有超级特价票的乘客尤其重要，因为此类车票通常不可退；通过这一宽松政策，这些车票也可以免费退回。

德国铁路为此提供了专门的宽松退票表格。退款将返还至原始支付方式。在售票窗口或自动售票机上购票的乘客，需凭原始车票前往德国铁路销售点办理。短途交通车票不在此政策范围内——区域列车、城市快铁和联票仍适用各自票价条款。总体而言，德国铁路建议避免不必要的出行。

据德国铁路介绍，钢轨的设计适用温度范围为零下20度至零上60度。但在极端高温下，由于阳光直射，钢轨和道床可能会大幅膨胀。当钢轨轨头温度达到约60度时，变形风险显著上升。这一阈值在盛夏并不少见，因为深色钢轨经阳光照射后的升温幅度远高于周围空气。

去年的情况表明，铁路方面的担忧并非空穴来风。2025年7月初的热浪期间，北莱茵-威斯特法伦州因道岔故障、机车过热和空调失灵，部分列车被迫停运，改用巴士接驳。

即便收到警告仍选择出行的人，至少能在大型车站获得一些支持。德国铁路在各主要火车站总共准备了数万升矿泉水，并增派驻场服务人员加强现场服务。长途列车内也将携带充足的水储备。这一措施具有实际背景：没有顶棚的站台在阳光直射下温度可能升至对老年人或有基础疾病者构成危险的程度。

媒体询问，德国铁路表示：共有275列长途列车配备了“较新型空调”。这些空调在技术上甚至可在超过50度的室外温度下运行。乘客协会“Pro Bahn”认为仍有改进空间：只有三分之一的列车安装了能在极端室外温度下可靠工作的现代化空调。“较新的ICE列车情况稍好一些，”该协会联邦主席菲利普·伊夫兰德对MDR Aktuell强调。