克里米亚正在被慢慢围起来，而且效果越来越明显。
乌克兰国防部长费多罗夫半个月前说了一句话：“地狱正在开始。后勤被切断了，克里米亚正在被孤立。”当时听起来可能有点夸张，但现在看，这话不是随便说的。
过去两个月，乌克兰的无人机部队对克里米亚做了一件事——切断它跟外界的联系。方法很简单：炸公路、炸铁路桥、炸渡轮、炸油库、炸变电站。
先说公路。连接克里米亚和赫尔松州被占领土的R-280公路，是俄军给半岛运物资的陆上生命线。乌克兰无人机在这条路上反复巡逻，看到运油车就炸。乌克兰无人系统部队负责人布罗夫迪6月9日公布了一个数字：过去两周内，这条路上某段的军事货物运输量下降了71%。七成的物资运不进去，这仗还怎么守？
再说桥。乌克兰无人机把连接克里米亚和赫尔松方向的两座关键公路桥炸了。卫星图像显示，亨尼切斯克桥严重受损，已经无法通行；乔恩哈尔桥也挨了重创，一条车道完全封闭。俄军工兵在桥旁边建了浮桥凑合用，但重型装备和大型运输车过不去。
渡轮也没跑掉。刻赤海峡的渡轮是俄军给克里米亚运重型物资的另一条路——因为刻赤大桥怕炸，油罐车和军用重卡禁止上桥。今年4月，无人机炸了“斯拉维亚宁”号铁路渡轮，船头半沉在水里。6月21日，另外两艘渡轮“帕纳吉亚”号和“拉夫连季”号也被击中，渡轮服务全面暂停。
物资进不来，半岛上的储备开始见底。6月21日，乌克兰无人机炸了刻赤的一个大型油库，烧了好几天。俄罗斯任命的克里米亚领导人阿克肖诺夫当天就宣布：全面禁止向平民出售燃料，仅限政府机构用油。塞瓦斯托波尔更狠，代理州长拉兹沃扎耶夫要求超市、酒吧、餐馆晚上8点必须关门，说是为了“省燃料”。
紧接着是电。6月24日，乌克兰无人机袭击了辛菲罗波尔发电站和塞瓦斯托波尔的主变电站，导致半岛约一半地区断电。拉兹沃扎耶夫在社交媒体上抱怨说，“敌人又来试图剥夺我们平时的生活条件。”三天后，整个半岛宣布进入紧急状态。
这些打击不是临时起意。乌克兰从2022年就开始打克里米亚的军事目标，先打机场、打防空系统、打黑海舰队，把S-400打掉，把黑海舰队从塞瓦斯托波尔赶到新罗西斯克。去年开始，乌克兰无人机部队开始在半岛上猎杀俄军防空雷达。信息韧性中心研究员格伦说，乌克兰已经大幅削弱了俄罗斯在克里米亚的防空系统。
防空被打弱了，无人机就能飞得更深、更自由。兰德公司研究员博纳特分析说，乌克兰的无人机攻势是可持续的，“大黄蜂”无人机一架5000美元，“巨兽”反桥无人机不到5万美元。相比之下，一枚便携式防空导弹比无人机还贵，一枚“风暴阴影”巡航导弹要200万美元。用便宜货打贵目标，这笔账怎么算都划算。
现在的效果是：数千人正在撤离克里米亚，俄罗斯游客纷纷回家。前FSB官员吉尔金在社交媒体上警告，局势可能在几周内变得“危急”。俄罗斯军事博主也开始担心，乌克兰会不会对刻赤大桥再来一次打击。
乌克兰的意图很清楚，国防部长费多罗夫说目标是“把克里米亚变成一座岛屿”。总统泽连斯基说这些行动都经过精心计算，目的是“迫使俄罗斯选择和平”。
至于这种压力能不能真正把俄罗斯推到谈判桌上，专家看法不一。安全与合作中心联合创始人库赞认为，孤立克里米亚会迫使俄罗斯认真谈判。但俄罗斯问题专家诺特认为，除非乌克兰能威胁到俄罗斯对半岛的最终控制权，否则俄方不会因为经济压力就停火。
可以确定的事实是：物资进不去，燃料买不到，电说停就停，游客在撤离。无论这场围困最终能不能改变战局，克里米亚的日子，已经肉眼可见地越来越难过了。
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