截至2026年6月29日10:11，国证航天航空行业指数(CN5082)下跌1.76%。成分股方面涨跌互现，国光电气领涨4.93%，广联航空上涨4.10%，天和防务上涨1.76%；长盈通领跌19.59%，爱乐达下跌11.12%，海特高新下跌4.11%。航空航天ETF华夏(159227)盘中换手2.94%，成交1.37亿元。

中信建投证券数据显示，2026年暑运经济舱平均含税票价达1197.2元，较2025年增长近两成，尽管预计旅客总量同比下降3.6%，但高票价未抑制出行意愿，客座率维持历史高位。同时，东航物流新开上海至伦敦全货机航线，每周三班，进一步织密中欧航空货运网络，反映航空运输在国际贸易中的战略支撑作用持续强化。

中泰证券指出，暑运旺季临近叠加油价下行趋势，航空股反弹动能增强，行业经营改善路径明确：从预期修复、经营修复到业绩修复三阶段递进，尤其关注三大航、春秋航空、吉祥航空等弹性标的。同时，东航与南航相继公告新购宽体机计划，预示机队结构优化与长期运力储备同步推进，为行业复苏奠定硬件基础。

航空航天ETF华夏(159227)：规模位居同类第一，紧密跟踪国证航天指数，成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头，完美契合“空天一体”的战略方向，涵盖大飞机、商业航天、低空经济等新兴领域，商业航天含量高达70%。

此外，市场轮动加快，可以“配点红利”，通过哑铃策略平衡风险和回报，一端是高成长性或进攻型资产，另一端是低波动防守型资产。

红利低波ETF华夏(159547)：跟踪红利低波指数(H30269.CSI)，指数近1年股息率为4.85%，对应的全收益指数自发布日(2013年12月19日)到25年年底，任意时间持有6个月正收益概率是72%，持有1年、2年、3年正收益概率分别升至83%、89%和95%，适合作为哑铃策略中的防守型资产进行配置，管理费+托管费仅0.2%，在同类产品中费率最低，联接基金A类021482；联接基金C类021483。

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