导读：在家庭标签之外，理想继续用自研底盘、芯片和增程系统证明自身的技术含量。

【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】

日前，理想汽车正式发布全新理想L8。新车定位五座旗舰SUV，共推出Ultra版和Livis版两个版本，其中Ultra版全国统一零售价36.98万元，Livis版全国统一零售价42.98万元。

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全新理想L8 理想汽车

从产品定位来看，全新L8并不是一次简单改款，而是理想面向五座SUV市场重新打造的旗舰产品。相比此前理想更强调六座家庭SUV，全新L8把重点放在五座家庭用户的空间、舒适、装载和驾驶体验上。

车身尺寸方面，全新L8长宽高为5135×2000×1800mm，轴距3045mm。理想此次重点强调二排乘坐体验。官方数据显示，全新L8二排标准腿部空间970mm，零重力展开后可拓展至1300mm，头部空间1023mm。

座椅是这次升级的核心之一。理想称，全新L8是行业唯一标配四把零重力座椅的五座SUV。其二排采用自研五连杆魔毯座垫，靠背最大可躺倒至55度，并配合420mm超长零压腿托，以解决传统五座SUV二排“能躺但不够舒适”的问题。

座舱方面，Ultra版搭载高通8797 Max芯片和29英寸6K一体式全景屏；Livis版则搭载高通8797 Elite芯片，并配备21英寸4K后舱移动屏。新车还提供无瑕星环剧院音响，峰值功率4720W，全车27个扬声器，配合六温区智能空调和四把零重力座椅，继续强化理想在家庭座舱体验上的优势。

装载能力方面，全新L8后备厢最大容积930L，二排靠背放倒后容积超过2388L。后备厢还设计了95L大沉坑和15L小沉坑，用于收纳露营装备、登机箱、雨伞等物品。这说明理想仍然在围绕家庭长途、自驾和户外场景做产品设计。

动力与补能方面，全新L8全系标配72.7kWh 5C增程专用超充电池，CLTC纯电续航430km。官方直播实测城区纯电续航达到439.7km。配合理想5C超充站，新车可实现10分钟从10%充至80%。截至目前，理想汽车已建成超过4000座超充站，覆盖全国31个省份、290个城市。

在增程系统上，全新L8搭载理想自研第三代增程器，综合续航达到1670km，百公里亏电油耗为6.2L。配合800V高效电驱平台，前后双电机总功率420kW，0-100km/h加速时间为4.8秒。

底盘部分是全新L8与过去车型相比变化较大的地方。Ultra版搭载第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向和电子液压制动EHB，最小转弯半径5.1m。对于一台车长超过5.1米的SUV来说，这有助于改善城市掉头、地库通行和停车场景下的大车感。

Livis版则进一步升级为800V主动悬架，并搭载线控机械制动EMB，形成包含线控转向、后轮转向、线控制动在内的“完全体”线控底盘。按照理想规划，Livis版底盘还将通过OTA持续升级，7月推送“坦途模式”，用于提升复杂越野路面的车身主动调平能力。

安全方面，全新L8采用第三代堡垒安全车身，车身骨架包含26处2000MPa及以上热成型钢、8处超高强度一体压铸件，并配备一体式双防撞梁和15个吸能环。电池包则采用五层底部防护结构，通过IPX8和IPX9K防水密封认证，并完成高温环境热失控安全测试。

智能化方面，全新L8搭载理想自研马赫M100芯片。Ultra版采用单颗马赫M100芯片，算力1280TOPS；Livis版搭载两颗马赫M100芯片，总算力2560TOPS，其中一颗运行马赫智能辅助驾驶模型，另一颗运行马赫Edge端侧具身智能大模型。

感知系统方面，新车配备7颗800万像素智能驾驶摄像头和4颗300万环视摄像头，主要针对隧道光线变化、高速水雾、夜间浓雾等复杂场景提升视觉能力。

从市场角度来看，全新L8承担的不只是理想五座SUV产品更新任务，也体现出理想正在把自研芯片、5C增程、线控底盘和高阶辅助驾驶能力集中导入量产车型。

当前30万至40万元级SUV市场竞争正在加剧，用户关注点也从“有没有冰箱彩电大沙发”，转向底层技术能力和长期进化能力。

全新L8的产品逻辑，正是理想试图回答这一变化：在家庭标签之外，继续用自研底盘、芯片和增程系统证明自身的技术含量。至于这套体系能否转化为持续销量，还要看后续交付表现和用户体验反馈。

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